“斗篷”新材料具有耐用、輕質(zhì)、可伸縮等特點(diǎn)。崔可航團(tuán)隊(duì)供圖

當(dāng)電動(dòng)汽車停在室外時(shí)，其溫度會(huì)隨外部環(huán)境變化而波動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致電池性能退化。近日，上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副教授崔可航與合作者設(shè)計(jì)出一款可以讓電動(dòng)汽車冬暖夏涼的“斗篷”，它可以在炎熱的白天為汽車降溫7.8℃、在夜間使其升溫6.8℃，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。相關(guān)研究日前發(fā)表于《設(shè)備》。

“這種斗篷就像車輛、建筑物、航天器的衣服一樣，可以保持冬暖夏涼。”崔可航說。該斗篷外層可以有效反射陽(yáng)光，從而不易吸收熱量，內(nèi)層則可以儲(chǔ)存熱量。這種設(shè)計(jì)讓汽車與周圍環(huán)境隔離開來，使得汽車不受自然溫度變化的影響。

為了評(píng)估這種斗篷的性能，研究人員在上海典型環(huán)境條件下對(duì)停在室外的電動(dòng)汽車進(jìn)行了測(cè)試。正午時(shí)分，無斗篷遮擋的車輛，車廂溫度達(dá)到50.5℃;有遮擋的車輛，車廂溫度比無遮擋車輛低22.8℃~27.7℃，比室外溫度低7.8℃。午夜時(shí)分，車內(nèi)溫度比室外溫度高6.8℃，并且從未低于0℃。

“這是我們第一次在冬季夜間實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度比環(huán)境溫度高出近7℃。”崔可航說，“這讓我們感到驚訝——沒有能量輸入或陽(yáng)光照射，我們?nèi)匀豢梢宰屍囎兣?rdquo;

該斗篷外層由薄的二氧化硅纖維制成，纖維上涂有一種類似石墨的陶瓷材料——六方氮化硼薄片，可以增強(qiáng)纖維的太陽(yáng)光反射率。然后研究人員將這些纖維編織在一起形成織物，并粘在由鋁合金制成的內(nèi)層上。該斗篷重量輕、耐用、阻燃，并且所使用的鋁、二氧化硅和氮化硼等材料的成本很低，未來更容易擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。(馮麗妃)

相關(guān)論文信息：

http://doi.org/10.1016/j.device.2023.100008