據(jù)中工汽車(chē)網(wǎng)獲悉，小時(shí)候中看到的“黑幫”電影，如今卻在香港街頭真實(shí)上演。6月12日凌晨，比亞迪在香港的4間店鋪接連遭到破壞，或被淋潑紅色油漆，或被汽車(chē)撞毀鐵閘。香港警方到場(chǎng)調(diào)查后，將案件列作刑事毀壞。不排除四宗刑事毀壞同屬一個(gè)不法集團(tuán)所為，犯案動(dòng)機(jī)仍有待調(diào)查。

比亞迪香港代理JCM聯(lián)大汽車(chē)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)崔慶銓表示，遭破壞的陳列室及服務(wù)中心都裝有閉路電視，案件已交由警方調(diào)查，預(yù)料尖沙咀、灣仔的陳列室與天水圍的服務(wù)中心經(jīng)清理油漆后，可在星期一或星期二(13日)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，但遭撞閘的元朗陳列室則要數(shù)天后才能重開(kāi)。

“并非一般尋仇事件”

具體來(lái)看：

凌晨3時(shí)57分，香港警員巡經(jīng)尖沙咀中晶金融中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)比亞迪陳列室的櫥窗玻璃被淋上紅漆，地上也留下紅漆，范圍為約8米乘3米。

凌晨4時(shí)05分，比亞迪位于元朗宏業(yè)西街20號(hào)雄偉工業(yè)大廈地下的陳列室，遭歹徒駕駛私家車(chē)撞向大閘。所見(jiàn)陳列室大閘凹陷變形，歹徒得手后驅(qū)車(chē)逃去。

清晨5時(shí)52分，比亞迪位于灣仔告士打道200號(hào)地鋪的陳列室亦遭淋紅漆，面積約4米乘2米。現(xiàn)場(chǎng)遺下一個(gè)油漆罐，與警方在尖沙咀檢獲的油罐屬同一牌子。

清晨6時(shí)51分，比亞迪位于天水圍屏廈路的服務(wù)中心，亦被發(fā)現(xiàn)遭歹徒淋潑紅漆，案件同列作刑事毀壞。

事件發(fā)生后，轟動(dòng)了整個(gè)香港。對(duì)此，聯(lián)大汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理施先生接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，歹徒在短短三小時(shí)內(nèi)接連破壞比亞迪三間陳列室和一間服務(wù)中心，相信并非一般尋仇事件。他估計(jì)歹徒有可能是針對(duì)整個(gè)比亞迪品牌，期望警方高度重視這起案件，盡快將歹徒緝拿歸案。

自2022年底，比亞迪進(jìn)入香港市場(chǎng)。其在香港的銷(xiāo)售就異?；鸨?，比亞迪元PLUS更是多次高居銷(xiāo)量榜首，香港翡翠臺(tái)55周年慶典還曾經(jīng)把元PLUS作為臺(tái)慶大獎(jiǎng)。

作為全球首家停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企，比亞迪在電動(dòng)化的上半場(chǎng)做的極好。2023年第一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(zhǎng)79.83%;凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%;基本每股收益1.42元，同比增長(zhǎng)407.14%。

從今年起，新能源汽車(chē)不再享受?chē)?guó)補(bǔ)。比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，在一定程度上緩解了在國(guó)補(bǔ)完全退出的沖擊。但不可避免的是，“銷(xiāo)冠”總是會(huì)遭到嫉妒。

從深圳“云軌”到香港“云巴”

4月22日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超率領(lǐng)的大灣區(qū)考察團(tuán)首站來(lái)到了位于深圳坪山區(qū)的比亞迪展廳。比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮稱(chēng)，比亞迪集團(tuán)研發(fā)的電動(dòng)高架列車(chē)“云巴”非常適合香港，針對(duì)港府計(jì)劃在東九龍興建“高架無(wú)軌捷運(yùn)系統(tǒng)”，比亞迪正考慮在香港推出包括“云巴”在內(nèi)的新能源交通體系。

當(dāng)日下午，李家超在個(gè)人社交媒體專(zhuān)頁(yè)發(fā)文，比亞迪之行旨在拓展建設(shè)綠色智能集體運(yùn)輸系統(tǒng)政策的思路。他試坐“云巴”的感覺(jué)像空中版輕鐵，建造軌道所需空間比較少，地形較為狹窄的環(huán)境都可考慮使用。

2016年10月，比亞迪架設(shè)起一條從比亞迪深圳坪山“六角大樓”通往員工生活區(qū)的單軌交通線，宣布了云軌的誕生，標(biāo)志集團(tuán)正式進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域。

“云巴”是比亞迪歷時(shí)7年，累計(jì)投入100億元打造的具有獨(dú)立路權(quán)的立體智能小運(yùn)量膠輪有軌電車(chē)系統(tǒng)，作為綠色出行新物種，填補(bǔ)了我國(guó)自主化小運(yùn)量的空白。此前，王傳福在比亞迪2022年年報(bào)中提及，城市軌道交通業(yè)務(wù)是本集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向之一。憑借在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域業(yè)已建立的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)成功研發(fā)出高效率、低成本的中運(yùn)量“云軌”和低運(yùn)量“云巴”產(chǎn)品，配合新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共交通的立體化覆蓋。

如今，王傳福的云巴計(jì)劃，已經(jīng)開(kāi)始逐步落地。

2019年8月，重慶璧山“云巴”示范線開(kāi)建;

2021年4月，全球首條無(wú)人駕駛“云巴”在璧山開(kāi)通運(yùn)營(yíng);

2022年6月，深圳坪山云巴1號(hào)線一期工程全線軌通;

2022年7月，湖南湘江新區(qū)大王山云巴項(xiàng)目首列車(chē)上線儀式在長(zhǎng)沙學(xué)士路站舉行;

2023年4月，比亞迪發(fā)布新一代云巴。

多方位的布局、深厚的家底和高度景氣的市場(chǎng)環(huán)境，使王傳福對(duì)比亞迪后續(xù)形勢(shì)頗為樂(lè)觀。在3月29日上午召開(kāi)的內(nèi)部業(yè)績(jī)會(huì)上，他預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)新能源車(chē)總銷(xiāo)量在850—900萬(wàn)輛左右，比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛是“鐵板釘釘子”，如果情況更好，則可能達(dá)到360萬(wàn)輛，比去年翻倍。