隨著全國多地迎來高溫天氣，迎峰度夏工作全面啟動，用電用煤迎來新一輪高峰。中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)運(yùn)輸組織，對電煤運(yùn)輸需求實(shí)行“充分滿足、應(yīng)裝盡裝”，對電煤卸車實(shí)行“能力提升，全力接卸”，認(rèn)真抓好電煤迎峰度夏保供運(yùn)輸工作。5月份以來，濟(jì)南局集團(tuán)公司電煤日均裝車439車，同比增長67.6%。

濟(jì)南局集團(tuán)公司成立電煤保供工作小組，明確分工、落實(shí)責(zé)任，與地方政府建立電煤保供日、周、月對接溝通機(jī)制，動態(tài)掌握管內(nèi)電煤保供運(yùn)輸情況，及時協(xié)調(diào)解決電煤保供運(yùn)輸出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)督促落實(shí)和盯控分析，確保電煤運(yùn)輸暢通無阻;利用95306系統(tǒng)精準(zhǔn)掌握電煤運(yùn)輸需求，協(xié)調(diào)企業(yè)均衡發(fā)運(yùn)，實(shí)時盯控管內(nèi)電廠的供存耗和電煤保供運(yùn)輸情況，做好運(yùn)力保障。

他們加強(qiáng)調(diào)度指揮，優(yōu)化運(yùn)輸組織，全力保障電煤通道一路綠燈、安全暢通。他們以瓦日線開行單元萬噸列車為重點(diǎn)，組織相關(guān)單位配足瓦日線機(jī)車、機(jī)班，提高線路通過能力;督促日照、日照南站分階段細(xì)化“雙進(jìn)雙出”疏港組織模式，提升電煤集港能力;以濟(jì)西站為中心，充分利用南環(huán)線、北環(huán)線、梓權(quán)線分流膠濟(jì)通道車流，不斷釋放濟(jì)南樞紐地區(qū)通過能力;調(diào)度部門精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力資源，積極組織分界口交車，加快車輛周轉(zhuǎn);不斷優(yōu)化空車、空箱排空調(diào)配方案，優(yōu)先滿足電煤裝車需求，暢通“最后一公里”。

濟(jì)南局集團(tuán)公司組織相關(guān)單位加強(qiáng)與管內(nèi)發(fā)電企業(yè)溝通對接，研究制訂電煤卸車方案和應(yīng)急預(yù)案，提升電煤卸車能力;加強(qiáng)管內(nèi)電廠卸車盯控，遇有卸車積壓情況，及時派出卸車工作組現(xiàn)場督導(dǎo)，盡快消除保留列車和積壓情況，進(jìn)一步提高卸車效率和卸車總量，加速鐵路車輛周轉(zhuǎn)，全力滿足電廠用煤需求。