今天開始，煤價(jià)降幅加大，特別是在剛剛過去的周末，產(chǎn)地外購煤價(jià)臨時(shí)補(bǔ)降，今天恰逢周一，剛一開工，煤炭主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)降價(jià)態(tài)勢迅速“傳導(dǎo)”，個(gè)別煤礦今日甚至一日兩降、一日三降，這也使得本來異常艱難的港口市場在4月10日這天，一改上周每日基本維持的10元/噸以內(nèi)的降幅，開啟大幅降價(jià)。其中，尤以5000大卡的煤價(jià)降幅為甚，降了20多元/噸。

而在港口煤炭庫存上，受大秦鐵路檢修影響，秦唐港口煤炭庫存持續(xù)下降，截至4月10日，秦黃島、曹妃甸、京唐港煤炭庫存降至2575萬噸，自大秦線4月6日檢修以來，四天時(shí)間內(nèi)，去庫72萬噸。但總體來看，2575萬噸的庫存仍高于去年同期500萬噸。

港口銷售環(huán)節(jié)，目前，依舊低迷，市場成交很少。今日，北港煤價(jià)單噸降幅擴(kuò)大，5500大卡降幅已超10元/噸，4500大卡單噸降幅近20元，5000大卡單噸降幅在20—30元。

下游方面，隨著電廠機(jī)組檢修的開始，氣溫回升，下游日耗水平繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢，需求回落，交易活躍度低迷，部分貿(mào)易商及終端采購節(jié)奏放緩。

整體來看，在剛剛過去的一季度，產(chǎn)地煤炭企業(yè)市場供應(yīng)能力持續(xù)提升，一季度，國家鐵路發(fā)送煤炭5.37億噸、同比增長3.4%，其中電煤3.98億噸，同比增長13%。全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達(dá)24.4天，保持較高水平。

就目前整體形勢來看，短期內(nèi)煤價(jià)還將延續(xù)下行態(tài)勢。