在煤炭工業(yè)這個(gè)鏈條上，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司延安運(yùn)營(yíng)維修段指揮中心黨支部書記、副主任陳增科介紹說：“浩吉鐵路2019年9月開通，2020年煤炭運(yùn)量就達(dá)到了2008萬噸，2022年達(dá)到5792萬噸。3年時(shí)間，浩吉鐵路煤炭運(yùn)量成倍增長(zhǎng)。”陳增科說，“今年設(shè)定的目標(biāo)是全年運(yùn)輸7000多萬噸。”

目標(biāo)任務(wù)的上調(diào)意味著工作量增加，但這并不是陳增科在意的，讓他絞盡腦汁的是如何進(jìn)一步釋放浩吉鐵路運(yùn)輸潛力。

近年來，陜西始終把能源保供擺在突出位置，緊盯煤炭生產(chǎn)、運(yùn)銷、穩(wěn)價(jià)等各環(huán)節(jié)，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，持續(xù)提升跨省區(qū)能源保供能力，為保障國(guó)家能源安全“壓艙頂梁”，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行。

全長(zhǎng)1800多公里的浩吉鐵路，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省(區(qū))，是世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路，也是國(guó)家“北煤南運(yùn)”最長(zhǎng)的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道。通過浩吉鐵路，陜西的煤炭最快一天便可送達(dá)湖北、湖南、江西的重點(diǎn)用戶。

陳增科負(fù)責(zé)的主要工作之一就是給浩吉鐵路配空車。

浩吉鐵路設(shè)計(jì)年輸送能力為2億噸，要充分釋放這條“北煤南運(yùn)”大通道的作用，配空車是項(xiàng)關(guān)鍵工作。“去年浩吉鐵路開行萬噸重載列車，根據(jù)各車站特點(diǎn)和設(shè)備設(shè)施要求，我們確定快捷有效的裝車方案，規(guī)范作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)，實(shí)行優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車原則，提高運(yùn)輸效率。”陳增科說，延安運(yùn)營(yíng)維修段還加強(qiáng)了不良車的利用，并利用智能化運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)掌握浩吉鐵路運(yùn)輸列車狀態(tài)和編組內(nèi)容，進(jìn)一步釋放浩吉鐵路運(yùn)力。

今年，在原有舉措的基礎(chǔ)上，陳增科和同事還想了一些“新招”。比如，每月重點(diǎn)對(duì)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)萬噸重載列車運(yùn)行曲線、各站到發(fā)線道岔及曲線等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢查，全力確保萬噸重載列車運(yùn)行安全有序。再比如，在浩吉鐵路靖邊東站安裝貨物裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，把原來人工檢測(cè)升級(jí)為智能化系統(tǒng)檢測(cè)……

外送通道暢達(dá)，陜西煤炭保供四方。2022年，陜西發(fā)往省外的煤炭約4.63億噸，約占全省煤炭產(chǎn)量的62%、銷量的64%。其中，2.41億噸通過鐵路發(fā)往全國(guó)26個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)，浩吉鐵路的發(fā)運(yùn)量約占鐵路總發(fā)運(yùn)量的24%。2023年前兩個(gè)月，浩吉鐵路已運(yùn)送1046.66萬噸煤炭，同比增長(zhǎng)332.19萬噸、增幅達(dá)46.5%。