產(chǎn)地方面，疫情管控逐漸寬松，部分路段卡口撤銷，汽運(yùn)周轉(zhuǎn)效率明顯提升，拉煤車輛增多，很多礦區(qū)再現(xiàn)車輛長(zhǎng)龍。煤炭主產(chǎn)地銷售轉(zhuǎn)好，煤礦去庫(kù)明顯，銷售轉(zhuǎn)熱。盡管部分主產(chǎn)區(qū)放開(kāi)疫情管控限制后，汽運(yùn)情況好轉(zhuǎn)；但拉運(yùn)車輛仍需提前報(bào)備，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度尚未完全恢復(fù)。
由于全國(guó)大部分地區(qū)迎來(lái)寒潮天氣，日耗有所上升，部分電廠日耗升至70%-80%，基本以中長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)為主。經(jīng)過(guò)上一波集中采購(gòu)后，目前，終端詢貨積極性下滑，觀望情緒升溫。本周，僅有部分非電行業(yè)剛需進(jìn)行詢貨，但實(shí)際采購(gòu)量有限，市場(chǎng)僵持，成交冷清。昨日，環(huán)渤海港口部分煤種價(jià)格承壓小幅回落；但受成本支撐以及呼局方向蒙煤凍車增多等因素的影響，環(huán)渤海港口調(diào)進(jìn)低于調(diào)出，港口庫(kù)存回落；其中，可用于交易的現(xiàn)貨有限，在一定程度上支撐了港口市場(chǎng)。截止目前，沿海八省電廠日耗升至204萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)降至14.9天，主要以長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)為主，但部分長(zhǎng)協(xié)占比少的中小電廠需采購(gòu)部分進(jìn)口煤和市場(chǎng)煤補(bǔ)充。非電方面，部分化工等非電企業(yè)擔(dān)心后期降雪天氣影響上游發(fā)運(yùn)，希望在兩節(jié)到來(lái)之前補(bǔ)庫(kù)，拉運(yùn)積極性提高。
從數(shù)據(jù)上看，在大秦線日運(yùn)量上升至118萬(wàn)噸的同時(shí)，張?zhí)凭€日運(yùn)量下降至18萬(wàn)。環(huán)渤海港口場(chǎng)地資源主要以長(zhǎng)協(xié)為主，市場(chǎng)可售資源有限；由于大部分貿(mào)易商采購(gòu)成本較高，現(xiàn)多有挺價(jià)情緒。進(jìn)口方面，印尼低卡煤資源偏緊，疊加電廠采購(gòu)進(jìn)口煤計(jì)劃陸續(xù)釋放，進(jìn)口煤報(bào)盤延續(xù)偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)。受印尼礦商執(zhí)行國(guó)內(nèi)DMO義務(wù)影響，出口量會(huì)進(jìn)一步縮水，預(yù)計(jì)冬季的后半程，進(jìn)口煤市場(chǎng)供需格局將收緊。
首輪寒潮影響正在消退，但天氣回暖不明顯，后續(xù)寒潮已在路上。據(jù)天氣預(yù)報(bào)，12月9-10日，受弱冷空氣影響，長(zhǎng)江以北地區(qū)氣溫將下降4-8攝氏度，并伴隨偏北風(fēng)。而在12月12日，再來(lái)一波強(qiáng)冷空氣，促使中東部大部分地區(qū)氣溫下降4-8度，東北部分地區(qū)降溫達(dá)12攝氏度。在后續(xù)冷空氣頻繁造訪的情況下，我國(guó)華東、華中地區(qū)取暖用電用煤將呈現(xiàn)季節(jié)性趨好，促使煤炭市場(chǎng)進(jìn)入旺季需求，煤價(jià)將回歸上漲通道。
責(zé)任編輯： 張磊
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