7月21日，唐山港公告，公司董事會審議通過了《關(guān)于控股子公司京唐港煤炭港埠有限責(zé)任公司投資建設(shè)唐山海港開發(fā)區(qū)煤化工產(chǎn)業(yè)物流配煤中心項目的議案》。該項目以開灤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為主導(dǎo)，與公司控股子公司京唐港煤炭港埠有限責(zé)任公司等八家單位共同投資注冊成立唐山灣煉焦煤儲配有限公司。

中投顧問煤炭行業(yè)研究員宋智晨指出，煤炭物流業(yè)的快速發(fā)展，將成為我國煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上的新亮點。目前我國煤炭物流尚處于發(fā)展初期，國內(nèi)的煤炭銷售主要通過三種方式，一是合同煤的銷售形式；二是煤炭生產(chǎn)企業(yè)直接銷售；三是通過中間商進(jìn)行煤炭銷售。并且大多數(shù)的煤炭交易都是通過傳統(tǒng)交易模式完成，這樣浪費了大量的人力成本，同時也降低了煤炭的周轉(zhuǎn)效率。而煤炭物流的概念也僅僅就是通過鐵路、公路等交通運輸方式，將煤炭從生產(chǎn)地運往消費地，物流業(yè)的供應(yīng)鏈管理功能完全沒有得到有效的體現(xiàn)。

此次，多方共同投資建設(shè)的唐山海港開發(fā)區(qū)煤化工產(chǎn)業(yè)物流配煤中心，將通過國際化全球采購的實施，整合煉焦煤資源；利用數(shù)字化配煤技術(shù)，實現(xiàn)集中采購、集中儲備、集中加工、集中配送、集中交易，節(jié)約用地和投資，降低采購成本。實現(xiàn)煤炭物流的供應(yīng)鏈管理功能的效用最大化，為煤炭生產(chǎn)企業(yè)以及消費企業(yè)節(jié)省了大量的交易成本，同時，也實現(xiàn)了煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的完善和專業(yè)化分工，大大的提高了效率。同時，配煤中心的建設(shè)也將與國內(nèi)煤炭交易中心的建設(shè)一道，共同完善我國的煤炭市場化交易體系。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，國外的煤炭物流都已經(jīng)發(fā)展的比較完善，但是，在國內(nèi)由于煤炭行業(yè)市場化改革中存在的一些問題，煤炭物流一直沒有得到較好的發(fā)展。隨著煤炭市場化改革的深入，國內(nèi)煤炭物流體系的發(fā)展和完善就顯得越來越迫切。

中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國煤炭工業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，唐山海港開發(fā)區(qū)煤化工產(chǎn)業(yè)物流配煤中心項目工期約12個月，總投資估算約11.56億元，未來的經(jīng)營目標(biāo)是建成國家煤炭供應(yīng)鏈管理示范物流工程及世界一流煉焦煤配煤基地。項目達(dá)產(chǎn)后每年總流通量2000萬噸，將有力促進(jìn)京唐港焦煤運量的快速增長。