近期，中鐵呼和浩特局呼和浩特機務段克服疫情影響，持續(xù)優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織效能，全力確保唐包鐵路日均開行36列萬噸煤炭列車，最大限度滿足京津冀、華東、華南地區(qū)供暖和用電需求。

“我們緊盯生產(chǎn)日計劃，每日根據(jù)唐包線、呼鄂線貨運增量情況、貨物列車加開情況，成立了3支黨員突擊隊，動態(tài)調控機車運力投入，確保人員充足供應。”呼南運用車間黨支部書記李偉說。

針對乘務員人手緊缺的實際問題，在保證乘務員充分休息的基礎上，采取機班強弱搭配，嚴格控制雙班單司機值乘交路，及早安排乘務員便乘到位，保證機班有效供給，減輕乘務員工作強度。

呼和浩特機務段積極同調度、車站等部門溝通，力求做到“裝一車、叫一班、開一列”，最大限度減少機車乘務員候車時間，提高機車運用效率。僅10月份，呼和浩特機務段開行萬噸列車1216列，運輸煤炭約950萬噸。

“我們提前安排乘務員出勤接車并做好消殺工作，有效提高了疫情期間交接班效率，為電煤運輸提供充足的運力保障。”呼南運用車間主任袁海生說。截至10月31日，2022年呼和浩特機務段共開行9249列萬噸列車，累計發(fā)運煤炭7000萬余噸。