摘要

截至22日，甘其毛都口岸總共通車10264車，日均通車603車/天，較上月同期相比減少42車/天。根據(jù)蒙古煤炭網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，甘其毛都口岸最新一周(10.17—10.22)總通車數(shù)3251車，日均通車541車/天，較上周(10.10—10.15)日均通車相比減少95車/天，降幅14.94%。

受甘其毛都口岸內(nèi)部要求嚴格落實疫情防控要求，從10月13日開始，甘其毛都口岸的通車數(shù)較前期相比出現(xiàn)大幅明顯下降，從前一日665車降至551車，此次降幅已連續(xù)持續(xù)一周多左右的時間，日均通車數(shù)在545車左右，與8月日均通關(guān)水平相同。策克口岸日均通關(guān)337車，周環(huán)比增36車;滿都拉口岸日均通關(guān)315車，周環(huán)比減10車。

甘其毛都口岸因受口岸周邊城市疫情影響12日中午暫停外運后，于17日晚開始恢復。但口岸采取嚴格報備加閉環(huán)管控的方式，巴彥淖爾市內(nèi)車輛入場報備需持有24小時內(nèi)核酸陰性證明，巴彥淖爾市外車輛入場必須提前3天報備，可拉運時間等待審批通過后再行通知。較多貿(mào)易商表示每日可外運車數(shù)有限，每日上限在700車左右，但符合條件外運車輛寥寥無幾，想要完全放開外運還需看國內(nèi)疫情控制程度和等待官方通知。策克口岸在國慶節(jié)后恢復國內(nèi)外運方向，但也因受口岸周邊疫情的影響，符合報備條件進入口岸實際的拉運的車輛較少，火運維持每日2-3列裝載1萬噸左右。

另據(jù)悉，口岸貿(mào)易企業(yè)對運輸車輛需求強烈，短盤運費再度上漲，報價均在450—470元/噸。風化煤最新報價在1050元/噸，較上周下降50元/噸。國內(nèi)市場煉焦煤供應(yīng)不穩(wěn)，貿(mào)易商挺價意愿強烈，蒙5#原煤1670元/噸，蒙5#精煤2150元/噸，無任何變動。