本周，環(huán)渤海港口報(bào)價(jià)小幅上探，受產(chǎn)地及大秦線湖東站疫情影響，發(fā)運(yùn)到港量受限，市場(chǎng)情緒有所升溫，貿(mào)易商報(bào)價(jià)小幅上探。盡管本周環(huán)渤海港口市場(chǎng)維穩(wěn)運(yùn)行，但疫情形勢(shì)復(fù)雜，鐵路發(fā)運(yùn)受到影響，環(huán)渤海港口庫(kù)存繼續(xù)回落，沿海煤炭供應(yīng)形勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步趨緊。

疫情影響持續(xù)，交通管制，煤炭外運(yùn)困難，部分區(qū)域煤礦庫(kù)存壓力較大，少數(shù)有停產(chǎn)減產(chǎn)情況;其中，大礦依靠鐵路外運(yùn)正常，煤礦調(diào)價(jià)意愿不強(qiáng)，價(jià)格維穩(wěn)運(yùn)行。終端電廠長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)保持積極，且度冬需求尚在，后續(xù)采購(gòu)積極性不弱。環(huán)渤海港口方面，受港口煤價(jià)過(guò)高，且疫情加重、市場(chǎng)煤外運(yùn)困難、資源緊張影響;下游用戶(hù)觀望情緒不減，派船積極性下降。為吸取去年秋季煤價(jià)狂漲的教訓(xùn)，下游終端改變拉運(yùn)策略，由以前的“集中采購(gòu)”轉(zhuǎn)為“小批量階段性”采購(gòu);這樣做，的確能夠防止煤價(jià)大幅上漲，但也造成市場(chǎng)下行難度加大。與“迎峰度夏”不一樣的是，隨著北方氣溫下降，東北和華北等地冬季供暖啟動(dòng);電力、煤炭等行業(yè)的“迎峰度冬”能源保供工作備受關(guān)注。

受大秦線疫情、檢修等因素影響，港口調(diào)入量明顯低于調(diào)出量。截止目前，環(huán)渤海港口合計(jì)存煤較上周五減少了60萬(wàn)噸;尤其秦港調(diào)進(jìn)量連續(xù)創(chuàng)新低，最低日調(diào)入煤炭只有9.3萬(wàn)噸。但下游需求也不好，電廠日耗呈季節(jié)性回落，對(duì)高價(jià)接受程度不高，港口實(shí)際成交一般。目前，市場(chǎng)參與者對(duì)后市看法有分歧，部分貿(mào)易商認(rèn)為，疫情因素不確定性較大，供應(yīng)持續(xù)受限，短期內(nèi)價(jià)格難跌。也有貿(mào)易商認(rèn)為，部分水泥企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，而化工行業(yè)啟動(dòng)環(huán)保限產(chǎn)，需求減弱;等重要會(huì)議結(jié)束后，一旦相關(guān)政策出臺(tái)，煤價(jià)會(huì)跌。

受主產(chǎn)區(qū)及運(yùn)輸線路疫情影響，環(huán)渤海港口到貨量下降，短期內(nèi)市場(chǎng)仍持小幅看漲態(tài)勢(shì);但因終端需求有限，交易量不多，整體仍維持供需雙弱走勢(shì)。本周，船等貨時(shí)間長(zhǎng)，疊加部分中小用戶(hù)補(bǔ)庫(kù)等因素影響，秦皇島港下錨船數(shù)量出現(xiàn)增加。預(yù)計(jì)重要會(huì)議結(jié)束后，終端迎峰度冬、冬儲(chǔ)煤炭需求等將進(jìn)一步釋放，運(yùn)輸將趨向緊張。后續(xù)下水煤供應(yīng)變化、煤價(jià)走勢(shì)和環(huán)渤海港口壘庫(kù)情況均需要關(guān)注疫情管控情況。