假期期間，產(chǎn)地煤價呈下跌趨勢，降價區(qū)域涉及陜西榆林、內蒙古鄂爾多斯等多地的煤礦及洗煤廠。下游采購積極性下降，疊加疫情頻發(fā)，陜西周邊、內蒙甘肅寧夏疫情封控，拉運受限。節(jié)后，北方區(qū)域集中供暖開始，冬儲煤采購正在進行;而大秦線檢修正酣，受多重利好因素拉動，市場穩(wěn)中偏弱。

國慶過后，重要會議召開之前，市場煤供需緊平衡延續(xù)。重要會議和大秦線檢修結束后，隨著先進產(chǎn)能的加快釋放，大秦線運量的恢復，環(huán)渤海港口庫存不斷壘庫，預計煤價將呈現(xiàn)回落態(tài)勢。

供給方面，安監(jiān)及鐵路檢修擾動尚存，進口煤補缺力度受限，國內市場煤緊缺局面短期難緩。此外，主產(chǎn)地安全監(jiān)管力度趨嚴，外加煤礦增產(chǎn)保供持續(xù)推進，十月份，上游煤礦仍以安全生產(chǎn)、優(yōu)先保供為主要任務。但受安全檢查趨嚴和疫情影響，主產(chǎn)地原煤生產(chǎn)量環(huán)比可能略有下滑，疊加大秦線檢修影響，市場煤外銷量依然難增。同時，受政策調控風險加大，國慶節(jié)后行情不確定性增加，鐵路車皮難請，以及貿易商“快銷模式”帶來的影響，貿易商發(fā)運下水煤意愿不強;市場參與者普遍擔心煤價突然跌下來，因此保持觀望，實際發(fā)至港口水量難有明顯增加。大秦線秋檢啟動后，每日運量保持在100萬噸，造成環(huán)渤海港口集港及壘庫能力階段性下滑;而此時，進口煤到港量仍無明顯增加，國內港口市場煤結構性缺貨局面短期難緩。

一系列推動穩(wěn)經(jīng)濟政策開始落地顯效，基礎設施項目加快建設，基建行業(yè)保持景氣，利好于工業(yè)用電負荷。此外，主力電廠積極落實冬儲、確保電廠存煤可用天數(shù)達到20天的要求，部分電廠仍有補庫需求，尤其長協(xié)占比少或兌現(xiàn)率低的中小電廠仍將維持一定數(shù)量的市場煤采購;再加上北方冬儲采購需求支撐，支撐節(jié)后市場需求不弱。但是，環(huán)渤海港口總庫存處于同期相對高位，且隨著下旬重大會議及鐵路檢修結束，供應釋放，促使市場供應恐慌情緒消失。還有一點，就是去年十月中旬暴跌行情或對賣方帶來心理壓力，促使部分貿易商提前拋貨避險，從而增加了市場供應，提前撲滅看漲熱情，帶動市場煤價在本月中下旬出現(xiàn)見頂回落。