截至9月21日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路公司今年累計完成煤炭發(fā)運1.13億噸，同比增加252萬噸，創(chuàng)歷史同期新高。同時，新朔鐵路公司也承擔(dān)著管內(nèi)鐵路沿線8家大型電廠的煤炭運輸保供任務(wù)。今年到目前已運輸900萬噸，超計劃80萬噸。

新朔鐵路公司成立于2019年11月，公司下轄大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、新準(zhǔn)三條鐵路，橫跨山西、內(nèi)蒙古，管內(nèi)鐵路西接包神鐵路、東連大秦鐵路、南貫朔黃鐵路，直達(dá)秦皇島、黃驊兩大港口。承擔(dān)著國家能源集團(tuán)和地方煤炭外運的重要任務(wù)和社會責(zé)任，年運送煤炭近1.6億噸，是我國重要的煤炭外運通道。

點岱溝車站位于我國產(chǎn)煤大市鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，是新朔鐵路公司管內(nèi)最大的一個煤炭裝車站，現(xiàn)有兩條裝車環(huán)線和一個煤臺，年裝車能力3500萬噸，主要裝運黑岱溝露天礦和附近地方煤炭企業(yè)的商品煤。截至9月19日18時，點岱溝車站已發(fā)運煤炭2440萬噸。

為了更好地保障煤炭外運，新朔鐵路公司積極推進(jìn)準(zhǔn)格爾旗一家煤企鐵路專用線接入點岱溝車站，預(yù)計今年10月底投用，屆時點岱溝車站可增加1000萬噸煤炭運裝能力。

“公司年煤炭發(fā)運量，約占鄂爾多斯市外運煤源的三分之一，煤炭保供運輸壓力較大。8月又新增了15家保供中長協(xié)煤企客戶，目前運力全部服務(wù)于保供客戶。”新朔鐵路公司調(diào)度指揮中心值班主任劉貴明介紹，去年冬天以來，保供始終是公司首要任務(wù)，在不斷地挖潛增效，提高裝發(fā)效率和能力。

9月，新朔鐵路公司新開辟準(zhǔn)格爾—吉林電煤運輸通道，3500噸電煤通過首趟專列直接從鄂爾多斯發(fā)運到吉林省的電廠。這條通道全線運營里程近1600公里，是近年來公司新開發(fā)運煤通道中里程最長的一條。

劉貴明說，有了這條能源保供新通道，蒙西地區(qū)的煤炭保供東北地區(qū)，不用再繞道港口或者通過遠(yuǎn)距離公路運輸，運輸成本相比也降低了不少。

新朔鐵路公司運輸管理部貨運主管王闖介紹，目前公司服務(wù)的保供中長協(xié)煤炭發(fā)運用戶共25家，保供運輸需求超9000萬噸。公司主通道年運輸能力達(dá)2.27億噸，并正在積極推進(jìn)兩萬噸列車開行研究及相關(guān)車站擴(kuò)能改造，以進(jìn)一步提升運裝效率和能力。