烏(北)將(軍廟)鐵路

甘泉堡站鐵路貨場內(nèi)

一列滿載煤炭的敞頂箱列車到達后

兩臺正面吊快速將一只只敞頂箱

吊裝到接貨的汽車上

運往附近的工業(yè)園區(qū)

為企業(yè)送去急需的電煤

“近期，我們每天到達的煤炭列車達18列，比前期增加了3列，供應(yīng)附近15家企業(yè)，保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心甘泉堡營業(yè)部經(jīng)理公濤說。

8、9月份，隨著氣溫升高，疆內(nèi)外企業(yè)電煤及生產(chǎn)用煤需求旺盛，新疆鐵路部門強化國企擔當，按照疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全重要要求，做好“六穩(wěn)”“六保”工作，全力做好煤炭保供運輸工作。尤其是在煤炭運輸?shù)闹魍ǖ?mdash;—烏將鐵路，新疆鐵路部門用足用好烏將鐵路擴能改造后運輸能力，增加列車開行密度，自8月26日烏將鐵路新增二線開通后10天，運輸貨物248.75萬噸，同比增長82.13%，雙通道能力有效釋放。

“我們堅持每天與客戶溝通，對每一車的請車、配車和裝車落實情況進行跟蹤寫實，全力滿足企業(yè)的運輸需求。”烏魯木齊貨運中心調(diào)度指揮中心主任劉偉說。

新疆鐵路部門密切與客戶的溝通聯(lián)系，提前通報相關(guān)信息，加強與簽訂中長期運輸協(xié)議客戶的深度合作，圍繞準東、將軍廟片區(qū)上游企業(yè)每天的生產(chǎn)及運輸情況，進一步優(yōu)化運輸方案，及時協(xié)調(diào)解決車輛配置、短駁運輸?shù)确矫娲嬖诘膯栴}，暢通煤炭運輸渠道。

新疆鐵路部門加強源頭裝車組織，緊盯天池能源、神華、將二礦等6條環(huán)線裝車情況，加強車輛入線、裝車等環(huán)節(jié)的銜接配合，提高環(huán)線的裝車效率。貨運、機務(wù)、車輛等系統(tǒng)加強聯(lián)勞協(xié)作，在合理配置機車、人員班次的同時，進一步優(yōu)化列車開行方案，增加直通列車的開行比例，減少列車途中作業(yè)，穩(wěn)定開行百輛萬噸列車，加快車輛周轉(zhuǎn)循環(huán)。

“我們實行精準調(diào)度指揮，堅持以卸車保裝車，穩(wěn)步提升烏將鐵路的運量。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所生產(chǎn)計劃室副主任張明說。

新疆鐵路部門加強對各卸車站點列車到達情況的分析，及時解決制約作業(yè)效率的各類問題，均衡組織列車到達，對到達列車較為集中的車站，協(xié)調(diào)組織做好集中卸車，為裝車提供充足車源。近期，烏將鐵路裝車數(shù)量持續(xù)增長，每天完成78列，最高達81列，源源不斷的將煤炭運往疆內(nèi)各大企業(yè)。

在保障疆內(nèi)煤炭供應(yīng)的同時，新疆鐵路部門做好疆煤外運的組織工作，增開跨局電煤直達貨物列車，重點對川渝等地區(qū)電煤優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。目前，烏將鐵路每天有15列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地，保障了企業(yè)電煤和生產(chǎn)用煤供應(yīng)。