本周，國內(nèi)動力煤市場走勢有所分化。主產(chǎn)地疫情形勢好轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)量逐漸恢復(fù)正常水平，流向市場銷售資源較前期增多，下游采購心態(tài)逐漸謹(jǐn)慎，價(jià)格出現(xiàn)較大調(diào)整。而港口方面，發(fā)運(yùn)成本高企使得貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較低，港口市場煤貨源供應(yīng)仍較緊張，貿(mào)易商挺價(jià)情緒依然存在，報(bào)價(jià)延續(xù)上漲。后期來看：

一、供應(yīng)端穩(wěn)步恢復(fù)，高價(jià)化工煤將繼續(xù)調(diào)整。進(jìn)入9月份，產(chǎn)地防控形勢逐漸好轉(zhuǎn)，流向市場銷售資源較前期增多。下游化工需求一般，采購心態(tài)較為謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)本周陜西地區(qū)價(jià)格將繼續(xù)回調(diào)。但晉蒙地區(qū)煤礦仍受疫情及安監(jiān)等因素影響，優(yōu)質(zhì)資源依舊偏緊，坑口銷售順暢，價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。產(chǎn)地煤價(jià)支撐偏強(qiáng)，以及中間環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用累加，導(dǎo)致港口可周轉(zhuǎn)現(xiàn)貨成本偏高，將對煤價(jià)形成較強(qiáng)的底部支撐。

二、近期受多因素影響使得煤炭供應(yīng)及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)受到一定限制，環(huán)渤海港口貨源集港效率明顯下降。在發(fā)運(yùn)成本較高及對后市預(yù)期較謹(jǐn)慎情況下，貿(mào)易商請車發(fā)運(yùn)積極性較差，鐵路貨源集港仍以長協(xié)煤為主，港口市場煤貨源供應(yīng)形勢緊張，尤其是優(yōu)質(zhì)高卡煤種缺貨。同時，大秦線秋季集中修臨近，大秦線檢修定于10月9日拉開帷幕，預(yù)計(jì)檢查時間為每天上午四小時，為期25天，預(yù)計(jì)沿線港口集港將受到一定限制。當(dāng)前港口庫存仍處于中低位水平，其中，秦皇島港庫存近期降至450萬噸左右水平?，F(xiàn)貨偏緊且后期港口調(diào)入受限，提振上游出貨方信心，支撐煤價(jià)堅(jiān)挺運(yùn)行。

整體來看，隨著近期產(chǎn)地供給穩(wěn)步回升，非電下游采購心態(tài)趨于謹(jǐn)慎，供增需減使得價(jià)格承壓下行，極大地壓制市場看漲情緒。而隨著天氣轉(zhuǎn)涼，終端日耗呈現(xiàn)季節(jié)性回落態(tài)勢，電廠對高價(jià)市場煤接受程度降低，需求端的走弱將使得短期價(jià)格繼續(xù)上沖動能有限。