近期，中國國內(nèi)部分煤炭主產(chǎn)區(qū)受疫情防控影響，煤炭供應(yīng)和發(fā)運(yùn)受到一定限制，而與此同時(shí)進(jìn)口印尼動力煤價(jià)格較國內(nèi)煤炭價(jià)格優(yōu)勢較為明顯，電企對進(jìn)口印尼動力煤的需求持續(xù)增加，外礦對后市存看好預(yù)期，報(bào)價(jià)居高不下，進(jìn)口煤貿(mào)易商的投標(biāo)價(jià)格不斷上漲，電廠中標(biāo)價(jià)格也在相應(yīng)走高。當(dāng)前印尼3800大卡動力煤巴拿馬船型報(bào)價(jià)達(dá)到FOB86-88美元/噸左右，成交價(jià)達(dá)到了FOB84美元/噸左右，同熱值超輕便船型報(bào)價(jià)在FOB85美元/噸左右。印尼4500大卡動力煤報(bào)價(jià)為FOB116-118美元/噸左右。雖然近期進(jìn)口印尼動力煤價(jià)格持續(xù)上漲，但由于國內(nèi)煤價(jià)同樣維持漲勢，進(jìn)口中卡煤價(jià)仍具有一定優(yōu)勢。目前進(jìn)口動力煤市場活躍度仍然較高。

除中國外，近期亞太地區(qū)其他國家對印尼煤的采購積極性也偏高。由于高卡的澳大利亞和南非動力煤價(jià)格仍處高位，出于采購成本考慮，近期韓國終端用戶對印尼中卡煤的采購意愿較高。此外，印度在雨季即將結(jié)束的情況下，終端進(jìn)口煤需求也開始回升。

供應(yīng)方面來看，近期印尼當(dāng)?shù)卦俅斡瓉斫涤?，部分前期訂單發(fā)運(yùn)推遲，導(dǎo)致本就供應(yīng)緊張的9月下旬船期貨源更加緊缺。據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髾C(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年印尼大部分地區(qū)雨季將提前到來，部分地區(qū)雨季最早可能提前至9月份，降雨高峰期將集中在今年12月至明年1月份。隨著后期印尼全面進(jìn)入雨季，當(dāng)?shù)孛旱V生產(chǎn)和運(yùn)輸將很大程度上受到影響，供應(yīng)仍有繼續(xù)收緊預(yù)期。而近日一則消息也引起了大家的關(guān)注，據(jù)悉，印尼能礦部宣布將上調(diào)采礦權(quán)稅率，這樣一來印尼礦商的開采成本將會隨之增加，為后期印尼煤價(jià)的上漲又增添了推動力。

但近期人民幣兌美元匯率持續(xù)貶值，疊加海運(yùn)費(fèi)上調(diào)，進(jìn)口煤到岸成本有所升高，與國內(nèi)煤的價(jià)差優(yōu)勢有所收窄，部分終端和貿(mào)易商心態(tài)趨于謹(jǐn)慎。因此，印尼煤價(jià)短期內(nèi)不會出現(xiàn)像今年3月份那樣大幅上漲的情況。