6月28日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會聯(lián)合主辦的2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會在四川成都召開。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的移動數(shù)字能源科技運營商，協(xié)鑫能科自去年3月入局移動能源賽道以來成果迭出，榮膺“2021年度重卡換電TOP品牌”稱號。

交通運輸領(lǐng)域的減碳是我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手之一，商用車減碳更是重中之重。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，我國交通運輸領(lǐng)域汽車保有量約3000萬輛，占汽車保有量的10%左右，但碳排放卻高達(dá)56%，因此率先在交通運輸領(lǐng)域推動全面電動化迫在眉睫。針對時下運距短、補能慢、購車貴、運營效率低等諸多阻礙物流電動化普及的痛點，協(xié)鑫能科聚焦重卡、輕卡等商用車換電場景，傾力打造全域電動交通運輸能源補給解決方案，通過綠電、儲能、換電港智能運維、電池標(biāo)準(zhǔn)化等舉措大幅提升補能體系運營效率，成為助力中國電動交通運輸?shù)淖顑?yōu)解。

協(xié)鑫能科全域電動交通運輸能源補給解決方案覆蓋干線運輸、支線轉(zhuǎn)運、短倒運輸、終端集散等全場景，聯(lián)合運營平臺，采用甩掛或散改集方案，提升智慧干線物流網(wǎng)絡(luò)運營效率;通過接口標(biāo)準(zhǔn)化、電量系列化，一包多能，可充可換可儲，一包多車，三年內(nèi)可覆蓋80%以上的商用車補能;推動 “綠電”和“新能源汽車”全面整合，拓展退役電池在發(fā)電側(cè)、配電側(cè)、用戶側(cè)的多元化梯次利用場景，實現(xiàn)電池全生命周期價值最大化。

作為A股上市公司唯一布局移動能源第三方換電業(yè)務(wù)的領(lǐng)先的移動數(shù)字能源科技運營商，協(xié)鑫能科積極倡導(dǎo)并不遺余力地推動補能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進程。在中電聯(lián)、汽標(biāo)委、中汽協(xié)的牽頭下，主導(dǎo)或參與了34項換電國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團體標(biāo)準(zhǔn)的編寫。

今年6月8日，協(xié)鑫能科自研換電產(chǎn)品“三劍客”正式發(fā)布。其中，商用車雙通道換電港可兼容礦卡，牽引車，自卸車及環(huán)衛(wèi)車。物流車側(cè)向換電港是行業(yè)首發(fā)的城配換電產(chǎn)品，通過搭載液冷系統(tǒng)，優(yōu)化DOD控制策略，電池壽命可延長30%，電池包質(zhì)保周期超過40萬公里。

哪里有貨，車就去哪里;車去哪里，港站就建到那里。在持續(xù)加大科研投入研發(fā)新品，推動技術(shù)迭代升級的同時，協(xié)鑫能科充分發(fā)揮身處產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)具備強大資源整合能力的優(yōu)勢，聚合貨源提供方、車輛持有方、電池持有方、換電運營方等多方主體，以車為能量載體，以電池為核心資源，以港為基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建綠色移動能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大幅提升補能體系的運營效率，促進生態(tài)圈的多方共贏。

截至目前，協(xié)鑫能科已與吉利、東風(fēng)、福田、徐工集團、長久物流、快成物流、地上鐵、三一重工、一汽解放等商用車頭部企業(yè)、物流平臺以及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)達(dá)成戰(zhàn)略合作，全力構(gòu)建零碳交通能源生態(tài)平臺，助力“雙碳”目標(biāo)早日實現(xiàn)。