據(jù)騰訊證券5月29日?qǐng)?bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司宣布，將主動(dòng)召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車(chē)型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分Model Y車(chē)型，因?yàn)楸徽倩剀?chē)輛的剎車(chē)卡鉗螺栓可能沒(méi)有正確固定。

與其他汽車(chē)制造商一樣，特斯拉有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)潛在的制造錯(cuò)誤，并主動(dòng)召回可能受影響的車(chē)輛，以確保這些車(chē)輛符合規(guī)格。此次召回就屬于這一類(lèi)召回。

報(bào)道稱：特斯拉已決定主動(dòng)召回某些 Model 3 和 Model Y 車(chē)輛，以檢查制動(dòng)鉗螺栓。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚上發(fā)給受影響車(chē)主的電子郵件中，特斯拉解釋稱，“在某些車(chē)輛上，剎車(chē)卡鉗螺栓可能沒(méi)有正確固定。如果其中一個(gè)或多個(gè)螺栓沒(méi)有按正確的規(guī)格固定，那么隨著時(shí)間的推移，它們可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。在非常罕見(jiàn)的情況下，可能會(huì)松動(dòng)或分離，導(dǎo)致剎車(chē)卡鉗接觸到輪輞的內(nèi)表面。在這種罕見(jiàn)的情況下，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)異常的噪音，車(chē)輪可能會(huì)無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致輪胎壓力受損。”

特斯拉表示，目前尚未發(fā)現(xiàn)任何與該問(wèn)題相關(guān)的事故或傷害。這家汽車(chē)制造商要求受影響的客戶在該公司的手機(jī)應(yīng)用中預(yù)約服務(wù)。到目前為止，特斯拉尚未披露此次召回的車(chē)輛數(shù)量。不過(guò)，該公司公布了和受影響車(chē)輛相關(guān)的一些細(xì)節(jié)，如下：“特斯拉已經(jīng)決定主動(dòng)召回部分Model 3和Model Y車(chē)型，以便檢查這些車(chē)輛的制動(dòng)卡鉗螺栓。此次召回適用于2018年12月至2021年3月期間生產(chǎn)的部分Model 3車(chē)型，以及2020年1月至2021年1月期間生產(chǎn)的部分Model Y車(chē)型。”據(jù)報(bào)道，美國(guó)高速公路安全管理局尚未發(fā)布官方召回通知。

早在2017年4月份，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司也曾宣布主動(dòng)召回5.3萬(wàn)輛Model S和Model X電動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)輛可能會(huì)存在因?yàn)橐粋€(gè)小齒輪的不合格，而導(dǎo)致停車(chē)制動(dòng)器無(wú)法釋放的問(wèn)題。特斯拉方面當(dāng)時(shí)對(duì)于此事發(fā)表了聲明稱，在2016年2月份到10月份之間生產(chǎn) 的Model S和Model X汽車(chē)所安裝的電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器上，有一個(gè)由第三方供應(yīng)商生產(chǎn)的小齒輪出現(xiàn)了問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)器無(wú)法釋放的問(wèn)題。特斯拉在其網(wǎng)站上稱：“我們不認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題會(huì)給車(chē)主們帶來(lái)安全隱憂，而且也并未收到任何與此相關(guān)的事故或傷亡報(bào)告。但是，從高度謹(jǐn)慎的態(tài)度考慮，我們將會(huì)主動(dòng)替換這些部件，以確保不會(huì)出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題。”

值得注意的是，近段時(shí)間，特斯拉頻繁因?yàn)?ldquo;剎車(chē)失靈”的爭(zhēng)議，被車(chē)主送上輿論熱搜，而特斯拉此前則一直回應(yīng)表示，車(chē)輛的剎車(chē)不存在問(wèn)題故障。而此次，特斯拉因剎車(chē)問(wèn)題召回，二者是否會(huì)存在關(guān)聯(lián)，以及國(guó)內(nèi)車(chē)輛是否會(huì)同步跟進(jìn)召回，對(duì)此，我們將持續(xù)關(guān)注!