繼財(cái)報(bào)交出漂亮成績單后，寧德時(shí)代一季度再次擴(kuò)大電池全球市占率。與此同時(shí)，外界對(duì)其創(chuàng)始人兼董事長曾毓群的當(dāng)前身價(jià)，也前所未有地關(guān)注。

據(jù)韓國行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年第一季度全球電動(dòng)車電池能耗為47.8 GWh，同比增長127%，其中寧德時(shí)代的一季度大幅增長為主要推動(dòng)力。

數(shù)據(jù)顯示，該季度寧德時(shí)代電池裝機(jī)量同比增長320.8%至15.1 GWh，市占率從2020年全年的25%再度擴(kuò)大至31.5%，而其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)以及松下市占率則分別下降至20.5%和16.7%，松下市占率一年內(nèi)下降近10個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代一季度財(cái)報(bào)顯示，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤19.54億元，同比增長163.38%;2020年度財(cái)報(bào)顯示，歸母凈利潤同比增長22.43%;營業(yè)收入同比增長9.9%，報(bào)告期內(nèi)鋰離子電池銷量同比增長14.36%，其中動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量同比增長10.43%。

根據(jù)SNE Research 2020年全球動(dòng)力電池企業(yè)使用量，寧德時(shí)代市占率25%，連續(xù)3年保持行業(yè)第一。另外值得一提的是，寧德時(shí)代股價(jià)去年全年飆升230%，最新市值達(dá)到了9042億元人民幣。

曾毓群一度躋身香港首富 寧德時(shí)代全球進(jìn)擊正當(dāng)時(shí)

與此同時(shí)，作為當(dāng)前全球動(dòng)力電池龍頭，碳中和風(fēng)口之下，外界對(duì)寧德時(shí)代的關(guān)注與日俱增。近期，創(chuàng)始人兼董事長曾毓群以及高管層的個(gè)人資產(chǎn)狀況，就成為了部分媒體議論的焦點(diǎn)。

根據(jù)《福布斯》全球富豪榜截至4日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)年52的曾毓群當(dāng)前排名為第52名，身價(jià)達(dá)到284億美元，較去年3月的97億美元增加兩倍以上。據(jù)悉，曾毓群通過瑞廷時(shí)代持有寧德時(shí)代近25%的股份，按市值計(jì)算，其身家大約為342.6億美元。

需要指出的是，截至3日的數(shù)據(jù)顯示，曾毓群排名曾一度升至第42名，身價(jià)達(dá)345億美元，且其作為中國香港人，個(gè)人財(cái)富當(dāng)時(shí)不僅超過了李兆基的321億美元，也超過了李嘉誠的344億美元，一度躋身香港首富。

此外，寧德時(shí)代目前擁有的億萬富翁數(shù)量超過了谷歌和Facebook等美國科技巨頭。根據(jù)其各自擁有的寧德時(shí)代股份計(jì)算，共有9位高管和早期投資者的財(cái)富達(dá)到了10億美元以上，合計(jì)近720億美元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了董事長曾毓群之外，聯(lián)席副董事長黃世霖和李平的凈資產(chǎn)分別為147億美元和66億美元。早期投資者裴振華凈資產(chǎn)達(dá)85億美元。

另外5位是：Zhao Fenggang(身價(jià)24億美元)、吳凱(23億美元)、Wu Yingming(19億美元)、 Chen Qiongxiang(18億美元)和Chen Yuantai(13億美元)。除Chen Qiongxiang是早期投資者之外，其他四人都在寧德時(shí)代擔(dān)任高管職位。

《福布斯》報(bào)道指出，隨著中國開始開放市場(chǎng)，鼓勵(lì)更多競(jìng)爭(zhēng)，并取消部分補(bǔ)貼，寧德時(shí)代越來越多地向外尋求增長。公司于2020年初成為特斯拉上海超級(jí)工廠的供應(yīng)商，計(jì)劃今年晚些時(shí)候在德國開設(shè)首家海外工廠。

Adamas Intelligence數(shù)據(jù)和分析主管Alla Kolesnikova表示:“盡管寧德時(shí)代在中國的主導(dǎo)地位經(jīng)常得到很多關(guān)注，但鮮為人知的是，截至2020年1月，寧德時(shí)代在歐洲幾乎沒有業(yè)務(wù)，但到2020年底，它已成為該地區(qū)第四大電池供應(yīng)商。”

她還表示，通過與外國汽車制造商簽署越來越多的供應(yīng)協(xié)議，以及采用寧德時(shí)代電池的中國產(chǎn)電動(dòng)汽車在全球的銷量不斷上升，2021年寧德時(shí)代將開始成為一個(gè)全球品牌。