華為副董事長(zhǎng)，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在2021年4月12日華為公司第18屆全球分析師大會(huì)上明確表示，華為要做汽車界的” Intel inside”。

本屆大會(huì)以"構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界"為主題，毫無(wú)疑問(wèn)，智能汽車是未來(lái)10年萬(wàn)物互聯(lián)的最重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一。但對(duì)于這個(gè)中國(guó)年銷售近3000萬(wàn)臺(tái)，全球8000萬(wàn)臺(tái)的超級(jí)大行業(yè)，徐直軍在回答記 者提問(wèn)時(shí)，明確表示，華為的戰(zhàn)略是做汽車屆的”Intel inside”,幫助合作伙伴”造好”車,造”好車”,華為會(huì)在2021年繼續(xù)加大在智能駕駛領(lǐng)域的投資約10億美金，提升智能駕駛在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

徐直軍表示這是一個(gè)龐大的市場(chǎng),即使按照每臺(tái)車1萬(wàn)元的智能前裝設(shè)備測(cè)算，中國(guó)每年也有3000億的市場(chǎng)規(guī)模。目前,華為和北汽新能源,長(zhǎng)安汽車和廣汽集團(tuán)均已展開(kāi)戰(zhàn)略合作，但是并不是每一臺(tái)應(yīng)用了華為智能設(shè)備的汽車都會(huì)有華為的標(biāo)識(shí),只有采用到一定技術(shù)水平和戰(zhàn)略合作的產(chǎn)品才能使用這一標(biāo)識(shí)。

對(duì)于華為的這個(gè)戰(zhàn)略,筆者認(rèn)為是適當(dāng)?shù)?原因主要如下:

1、做行業(yè)的Tier1供應(yīng)商,贏得的是整個(gè)行業(yè)或者是行業(yè)的大部分市場(chǎng)份額。就像傳統(tǒng)燃油車的BOSCH,為各大互為競(jìng)爭(zhēng)的主機(jī)廠提供核心部件如變速箱等,無(wú)論各大主機(jī)廠的市場(chǎng)份額如何變化,作為核心供應(yīng)商的BOSCH立于不敗之地。

2、汽車的行業(yè)集中度并不高,從全球范圍來(lái)看,就像豐田大眾這種大品牌全球市場(chǎng)占有率很少超過(guò)15%,汽車消費(fèi)尤其是品牌建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜長(zhǎng)期的過(guò)程,消費(fèi)者在購(gòu)車用車過(guò)程中考慮的因素比較多。一旦華為親自下場(chǎng)造車,首先是原來(lái)的戰(zhàn)略客戶變成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,會(huì)丟失大部分B端客戶,而終端零售絕非一朝一夕之功,市場(chǎng)份額也難以預(yù)料。

3、華為應(yīng)該非常清楚,自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)那一天,汽車行業(yè)生態(tài)將會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化。首先,大部分消費(fèi)者將不再追求”擁有”汽車,大家更容易接受"使用"汽車,待到彼時(shí)彼刻,即使擁有零售品牌又有多大益處哪? 全球汽車銷售量將會(huì)大規(guī)模減少,汽車共享將會(huì)大行其道.擁有汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)以及對(duì)于用戶數(shù)據(jù)的強(qiáng)大管理處理能力比擁有制造能力要更有價(jià)值,真正面對(duì)廣大用戶出行的需求并提供智慧交通智慧出行的解決方案更有價(jià)值。

談到自動(dòng)駕駛,顯然徐直軍對(duì)于自動(dòng)駕駛的要求更高一些,即對(duì)于環(huán)境的依賴盡可能少一些。徐直軍表示，一部分人認(rèn)為自動(dòng)駕駛最重要的前提是道路設(shè)備的更新和周邊環(huán)境的改善，而徐直軍表示這樣的自動(dòng)駕駛還不能成為真正的自動(dòng)駕駛，因?yàn)橐坏┟撾x開(kāi)這個(gè)環(huán)境,自動(dòng)駕駛就不能實(shí)現(xiàn)，在他的概念中，自動(dòng)駕駛的汽車要能夠識(shí)別周邊的環(huán)境，更智能，能夠根據(jù)周邊的環(huán)境調(diào)整。徐直軍表示華為在上海車展期間會(huì)展示自動(dòng)駕駛成果，公眾可以參與實(shí)車體驗(yàn)，徐直軍表示華為的自動(dòng)駕駛已經(jīng)在上海的實(shí)際環(huán)境中運(yùn)行超過(guò)1000公里以上。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛其實(shí)是華為的戰(zhàn)略之一，在華為戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)徐文偉提出的智能世界2030年的九大技術(shù)挑戰(zhàn)與研究方向中，筆者認(rèn)為其中以下三項(xiàng)和汽車自動(dòng)駕駛高度相關(guān):

1、通用能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上智能世界的需求,必須打造超級(jí)計(jì)算力;

2、從海量多模態(tài)的數(shù)據(jù)中高效地進(jìn)行知識(shí)提取,實(shí)現(xiàn)行業(yè)AI的突破;

3、將計(jì)算與感知結(jié)合,實(shí)現(xiàn)多模交互的超現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

期望華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早日實(shí)現(xiàn)突破,造福全人類。