雖然受到了新冠肺炎疫情、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減弱、油價(jià)下降等多重因素的影響，但并不妨礙今年新能源汽車(chē)的銷量。近日，記者從工業(yè)和信息化部組織的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展沙龍活動(dòng)上獲悉，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將與去年持平甚至略高。

“從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上看，今年購(gòu)車(chē)比例中個(gè)人消費(fèi)比例大幅提升，接近70%，而兩年前這一比例大約為20%。在非限購(gòu)城市，購(gòu)買(mǎi)比重達(dá)到了60%。”工業(yè)和信息化部裝備一司汽車(chē)發(fā)展處副處長(zhǎng)馬春生說(shuō)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基判斷，明年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)3%~5%的增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量按照比例會(huì)超過(guò)2600萬(wàn)輛，而新能源市場(chǎng)表現(xiàn)將更為出色。

目前，我國(guó)已建成各類充電樁150萬(wàn)個(gè)，構(gòu)建“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò);產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居全球第一，累計(jì)推廣超過(guò)480萬(wàn)輛，占全球一半以上。雖然新能源汽車(chē)正在大踏步地加速前行，但不少“卡脖子”技術(shù)仍然存在，換電和充電之爭(zhēng)依然甚囂塵上。

未來(lái)，這些制約行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題將如何解決?

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)提出，要以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈。以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深分析，“三縱”“三橫”體現(xiàn)了新能源汽車(chē)對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)的主要問(wèn)題集中在基礎(chǔ)部分，包括基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)元器件等。還有一些用于基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的工具，如設(shè)計(jì)軟件、仿真測(cè)試軟件等。

不僅如此，新能源汽車(chē)的電池問(wèn)題也一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，從2009年起就有充電、換電之爭(zhēng)。侯福深認(rèn)為，中短期看，仍然是一個(gè)以慢充為主、快充包括換電在內(nèi)作為補(bǔ)充的體系。他說(shuō)：“到2025年，慢充的充電樁端口預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1300萬(wàn)端以上，這里包括私人用戶的自有樁以及公共樁，公共快充80萬(wàn)端。換電站去年年底是300座，2025年會(huì)增長(zhǎng)10倍，達(dá)到3000座的水平。”

雖然充電模式仍是目前新能源汽車(chē)推廣的主要模式，但《規(guī)劃》同樣鼓勵(lì)發(fā)展換電模式。葉盛基說(shuō)，目前新能源汽車(chē)車(chē)電分離和換電模式已經(jīng)有很多應(yīng)用案例。長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)車(chē)電分離銷售模式在市場(chǎng)上將得到廣泛認(rèn)可，預(yù)計(jì)九成以上的購(gòu)車(chē)用戶可能會(huì)選擇電池租賃方案，同時(shí)企業(yè)將實(shí)現(xiàn)換電、保養(yǎng)和保險(xiǎn)全流程保障，從而打消消費(fèi)者充電難、購(gòu)車(chē)貴、電池保養(yǎng)難等諸多顧慮。

葉盛基表示，現(xiàn)在我國(guó)已具備開(kāi)展車(chē)電分離和換電模式試點(diǎn)的基本條件。“預(yù)計(jì)2025年之前，車(chē)電分離和換電模式的應(yīng)用有可能由公共領(lǐng)域向私人應(yīng)用領(lǐng)域推廣。推廣的主力車(chē)型為充換一體的車(chē)型，主要面向安裝充電設(shè)施比較困難、充電不便的客戶提供服務(wù)。”

“我們已經(jīng)走在了無(wú)人區(qū)，在前面引領(lǐng)，創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)。”侯福深補(bǔ)充說(shuō)，“目前在國(guó)際上也沒(méi)有新能源汽車(chē)換電的成功經(jīng)驗(yàn)，我們是為國(guó)際貢獻(xiàn)智慧。”