1月13日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。

去年同期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均為1527輛。

值得注意的是，1-11月中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別只完成1426輛和1337輛，現(xiàn)在全年數(shù)據(jù)分別是2833輛和2737輛。由此算出，12月份氫燃料電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)占了全年的一半(2833-1426=1407;2737-1337=1400)。

過(guò)往三年，氫燃料電池汽車行業(yè)的出貨高峰都集中在最后一個(gè)月。前三季度行業(yè)的時(shí)間主要花費(fèi)在電堆/系統(tǒng)廠商與主機(jī)廠、終端用戶等討論訂單框架和商業(yè)模式上，然后等國(guó)補(bǔ)出臺(tái)，趕在最后三個(gè)月里敲定細(xì)節(jié)，出貨就只能集中在最后一個(gè)月了。

今年國(guó)補(bǔ)遲遲不出，壓制了原本計(jì)劃大干一場(chǎng)的行業(yè)情緒，香橙會(huì)年中聽到多個(gè)數(shù)百上千輛訂單計(jì)劃，大部分都被國(guó)補(bǔ)給打消掉了。好在今年年底有相當(dāng)一部分訂單，2019年最后一個(gè)月只執(zhí)行了一部分，2020年初還會(huì)有一批裝車，因此雖然截止12月31日的數(shù)據(jù)沒(méi)有達(dá)到3000輛，但2020年春的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)會(huì)遠(yuǎn)超2019年春。

從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)氫燃料電池汽車保有量已經(jīng)超過(guò)6000輛，不出意外的話，2020年底，有望達(dá)到萬(wàn)輛規(guī)模。已經(jīng)超出此前有關(guān)方面制定的2020年實(shí)現(xiàn)5000輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)。