據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào)，今年上半年，曹妃甸四港（含華電煤碼頭）合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭6661萬噸，同比增長(zhǎng)1840萬噸。按常理推斷，下半年煤炭運(yùn)輸形勢(shì)一般會(huì)好于上半年。預(yù)計(jì)今年全年，曹妃甸四港完成煤炭吞吐量能達(dá)到1.46-1.5億噸，同比增長(zhǎng)1900-2300萬噸。下半年，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)喜憂參半。

上半年，主打內(nèi)蒙煤炭下水的曹妃甸港運(yùn)輸形勢(shì)不錯(cuò)，曹妃甸港國(guó)投、煤二期和華能煤碼頭均實(shí)現(xiàn)了任務(wù)超額，完成煤炭吞吐量分別同比增加513、321、996萬噸。

曹妃甸港煤碼頭設(shè)計(jì)能力為2.5億噸（含即將投產(chǎn)的華電煤碼頭），主要依靠蒙冀線和大秦-遷曹線供應(yīng)煤炭資源，其中，蒙冀線最大設(shè)計(jì)能力為2億噸，大秦-遷曹線進(jìn)港煤炭資源約為7000萬噸。

2018年，蒙冀線完成煤炭運(yùn)量5400萬噸，而今年5月21日，蒙冀線擴(kuò)能改造工程完工，運(yùn)輸能力從原來的5000萬噸/年躍升至1.5億噸/年，按原定計(jì)劃，今年，蒙冀線運(yùn)量將達(dá)到1億噸，增加運(yùn)量4600萬噸，明年運(yùn)量將達(dá)到1.5億噸。

從下游需求來看，今年蒙冀線增運(yùn)4600萬噸的確有些困難，主要原因是：首先，工業(yè)用電疲軟，加上新能源和外來電的不斷擠壓，使得沿海地區(qū)火電增速下滑，沿海市場(chǎng)動(dòng)力煤需求疲軟；再加上港口和坑口煤價(jià)持續(xù)倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較低。為此，鐵路方面通過降低鐵路運(yùn)費(fèi)來增加運(yùn)量，但受需求低迷影響，目前，效果并不理想。

其次，去年四季度，受限量事件影響，秦皇島港部分資源流向曹妃甸港，造成去年四季度，秦港完成煤炭吞吐量少完成了1000萬噸；而曹妃甸完成煤炭吞吐量較好，去年下半年，曹妃甸港完成煤炭吞吐量超過上半年多達(dá)3160萬噸。但是，今年以來，秦港煤炭運(yùn)輸強(qiáng)勢(shì)回歸，基本恢復(fù)到了正常水平，對(duì)大秦線貨源起到吸納作用。下半年，曹妃甸港完成煤炭吞吐量同比增幅將有所減少。

也有利好消息，下半年，“迎峰度夏”和“冬儲(chǔ)”先后展開，電廠耗煤將有所增加，下半年運(yùn)輸形勢(shì)將明顯好于上半年，曹妃甸港或?qū)⒂瓉碥嚧礁垭p多的景象；加之華電煤碼頭投產(chǎn)，新增了運(yùn)輸能力。綜合分析，今年下半年，曹妃甸港能完成煤炭吞吐量8000萬噸左右。