在不久前落幕的“北京國(guó)際車展”上，小排量、低碳、環(huán)保再次成為關(guān)鍵詞，很多展臺(tái)都以綠色調(diào)為主來傳遞其產(chǎn)品的節(jié)能信息，而新能源汽車也毫無懸念地再次成為焦點(diǎn)。在車展開幕當(dāng)天亮相的95款新能源車中，純電動(dòng)車占到了三成，而且其中不乏中國(guó)本土汽車品牌。零廢氣排放、低成本的電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者著實(shí)有著不小的吸引力。全球最大市場(chǎng)研究公司尼爾森最近發(fā)布的一份有關(guān)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的報(bào)告顯示：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車具有較高認(rèn)知度和購(gòu)買意愿，有近八成車主愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車。

　　電動(dòng)汽車真的更環(huán)保嗎？不知道對(duì)電動(dòng)汽車投贊同票的消費(fèi)者有沒有考慮過，電動(dòng)車所用的電能來自哪里？

　　目前，中國(guó)70%的電能來自于火力發(fā)電，而煤燃燒形成的環(huán)境污染和二氧化碳危害，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車尾氣。因此，電動(dòng)汽車所宣稱的“零排放”充其量只能說是汽車碳排放的轉(zhuǎn)移。此外，考慮到采煤和運(yùn)輸成本、煤轉(zhuǎn)電效率、電能傳輸損耗、電池充放電損耗、電機(jī)轉(zhuǎn)換效率等，從煤炭到最終的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其能量利用率非常之低。

　　再看使用成本，以一款中國(guó)某品牌的雙模(DM)電動(dòng)汽車為例，其DM電動(dòng)系統(tǒng)的成本約為5萬元。該款汽車推出后不久曾有人將其與同等規(guī)格的普通轎車比較，按照每年2萬公里的行駛里程和當(dāng)時(shí)每千瓦電費(fèi)和93號(hào)汽油的價(jià)格，大約在使用9年半后，雙模電動(dòng)車才可以收回高出的購(gòu)車成本。

　　“碳”，從來沒有像今天這樣備受鄙視；而“低碳”，也前所未有地被賦予了神圣的光環(huán)。越來越多的人開始為了低碳而低碳！清潔能源有錯(cuò)嗎？當(dāng)然沒有，但是如果不意識(shí)到清潔能源生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的一系列不清潔，一窩蜂地上馬可能對(duì)環(huán)境造成更大污染的新能源項(xiàng)目，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

　　新能源會(huì)帶來危害的并不僅限于電動(dòng)汽車行業(yè)，讓我們?cè)賮砜纯刺?yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)。多晶硅是生產(chǎn)太陽(yáng)能電池的主要材料，但是由于技術(shù)缺乏，中國(guó)的多晶硅生產(chǎn)大部分還停留在只生產(chǎn)出多晶硅即可的階段，沒有形成閉環(huán)生產(chǎn)。目前中國(guó)多晶硅生產(chǎn)的主流工藝是改良西門子法，從化學(xué)反應(yīng)的角度來看，這種工藝屬于效率比較低的化學(xué)沉積反應(yīng)，成本偏高。而且最關(guān)鍵的是，這種方法會(huì)產(chǎn)生大量四化氯硅，大約每生產(chǎn)1噸多晶硅就會(huì)產(chǎn)生15噸的四氯化硅。

　　學(xué)過化學(xué)的朋友都知道，四氯化硅是一種具有強(qiáng)腐蝕性的有毒有害液體，不經(jīng)處理而排放的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)很大，用于傾倒或掩埋四氯化硅的土地都會(huì)變成不毛之地。目前，中國(guó)擁有年產(chǎn)10萬噸的多晶硅產(chǎn)能，大家可以算出，隨之而來會(huì)有多少四氯化硅副產(chǎn)品。雖然國(guó)務(wù)院在2009年9月底發(fā)布的38號(hào)文，將多晶硅定位為產(chǎn)能過剩的行業(yè)之一，但是如今對(duì)于多晶硅是否過剩的問題仍在討論之中，多晶硅生產(chǎn)過程中的毒污染和高耗能仍未得到足夠重視。有呼聲建議市場(chǎng)向薄膜太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)移，但是目前該技術(shù)還不夠成熟，光電轉(zhuǎn)化效率低、加工精度導(dǎo)致成本較高，而且使用壽命只有晶硅類電池的一半，因此其市場(chǎng)起步還有待觀察。

　　與上述兩個(gè)產(chǎn)業(yè)相比，風(fēng)力發(fā)電幾乎不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，但是該技術(shù)卻在并網(wǎng)上遇到不少難題。風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)后會(huì)引起電壓波動(dòng)和閃變，而且還會(huì)造成諧波污染。此外，風(fēng)力發(fā)電由于風(fēng)速變化莫測(cè)，因此上網(wǎng)功率也隨之不斷振蕩，當(dāng)風(fēng)電的擾動(dòng)頻率接近系統(tǒng)固有的振蕩頻率時(shí)，就會(huì)引起大幅度的功率振蕩，并且振蕩的幅度會(huì)隨著擾動(dòng)的幅度而變化。內(nèi)蒙古是中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)能的主要地區(qū)，其風(fēng)電產(chǎn)能占全國(guó)總產(chǎn)能的絕大部分。但是近日據(jù)媒體披露，由于入網(wǎng)困難，內(nèi)蒙古的風(fēng)電機(jī)組1/3閑置，1/3廢棄。即便如此，仍然有新的風(fēng)電發(fā)電項(xiàng)目在火熱上線。

　　現(xiàn)在，很多媒體都在炒作，稱2010年將成為中國(guó)的“低碳元年”。確實(shí)，經(jīng)過不斷“洗腦”，低碳經(jīng)濟(jì)、清潔能源概念早已在普通民眾心中形成共識(shí)。但是，我們是否應(yīng)該意識(shí)到，低碳不過是一個(gè)手段，我們最終要達(dá)到的目的，是保護(hù)環(huán)境，建設(shè)一個(gè)更美好的地球家園。而在保護(hù)環(huán)境上，我們可以做的其實(shí)還有很多。