日本政府26日正式發(fā)布“氫能源基本戰(zhàn)略”，主要目標(biāo)包括到2030年左右實(shí)現(xiàn)氫能源發(fā)電商用化，以削減碳排放并提高能源自給率。

氫能源因來(lái)源廣泛、燃燒熱值高、清潔無(wú)污染和適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，被視作21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。?lián)合國(guó)提出的2030年可持續(xù)發(fā)展議程要求必須對(duì)現(xiàn)有能源格局進(jìn)行全球性變革。

公開(kāi)資料顯示，日本自二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，快速發(fā)展的工業(yè)讓能源消耗增速驚人，與其他國(guó)家相比，日本的電力成本相對(duì)較高，自福島地震引發(fā)核電損失后，電力成本顯著上升。

日本“氫能源基本戰(zhàn)略”主要目標(biāo)還包括，未來(lái)通過(guò)技術(shù)革新等手段將氫能源發(fā)電成本降低至與液化天然氣發(fā)電相同的水平。為了推廣氫能源發(fā)電，日本政府還將重點(diǎn)推進(jìn)可大量生產(chǎn)、運(yùn)輸氫的全球性供應(yīng)鏈建設(shè)。

氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒(méi)有污染。據(jù)了解，日本豐田公司和本田公司已經(jīng)推出高續(xù)航里程的氫燃料電池汽車(chē)，這是一種將車(chē)載儲(chǔ)氣罐中儲(chǔ)存的氫氣通過(guò)車(chē)載燃料電池發(fā)電后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電動(dòng)汽車(chē)。

此前，豐田公司曾計(jì)劃在2050年全面停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)，轉(zhuǎn)向燃料電池和純電動(dòng)汽車(chē);日本還計(jì)劃在2020年舉行的東京奧運(yùn)會(huì)上全面利用氫能源以滿足奧運(yùn)村的多種需求。然而，由于成本較高以及加氫站等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，氫燃料電池汽車(chē)尚未廣泛普及。

為此，該基本戰(zhàn)略指出，實(shí)現(xiàn)氫能源型社會(huì)絕非坦途，日本將率先向這一目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，在氫能源利用方面引領(lǐng)世界。