根據(jù)外媒的最新報(bào)道，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向清潔能源的轉(zhuǎn)變，德國(guó)和法國(guó)工程公司阿爾斯通簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將在2021年開(kāi)始建造一系列由氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的列車(chē)。

阿爾斯通公司宣布，他們將建造14輛無(wú)排放列車(chē)，名為CoradiaiLint，它可以通過(guò)一個(gè)完整的氫燃料箱實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，其最高時(shí)速可達(dá)140公里。

正如路透社所指出的，在德國(guó)波恩舉行氣候變化會(huì)談的同時(shí)，該協(xié)議和隨后的公告也在同一時(shí)間到來(lái)。在這些會(huì)談中，近200個(gè)國(guó)家齊聚一堂，希望努力改善各自的氣候變化計(jì)劃，并制定一項(xiàng)全球氣候協(xié)議。

據(jù)了解，阿爾斯通公司負(fù)責(zé)歐洲事務(wù)的高級(jí)副總裁GianLucaErbacci說(shuō)：“這一天是鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)真正突破，也是對(duì)清潔交通系統(tǒng)的重大改變。這是歷史上第一次，使用氫燃料的客運(yùn)區(qū)域列車(chē)將取代柴油列車(chē)，新型列車(chē)將產(chǎn)生零排放，其性能與常規(guī)的地區(qū)列車(chē)相同，最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里。”

事實(shí)上，這種氫燃料列車(chē)和豐田公司的氫動(dòng)力卡車(chē)是一樣的，它在運(yùn)行過(guò)程中只會(huì)釋放出水蒸氣，使其成為一種不可思議的環(huán)保替代品，不會(huì)產(chǎn)生有害氣體排放，加劇全球變暖。

除了本田等其他汽車(chē)廠商在電動(dòng)汽車(chē)方面的努力，以及像ProjectHesla這樣的項(xiàng)目，人們?cè)絹?lái)越明顯地想要投資于氫燃料電池，因?yàn)樗粌H成本更低，而且對(duì)我們的環(huán)境也更有利。