近日，北京市住房城鄉(xiāng)建設委就《關(guān)于推進既有居住區(qū)新能源小客車自用充電設施安裝的通知(征求意見稿)》向社會公開征求意見。市住建委在《北京示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》的基礎上，研究起草了《關(guān)于推進既有居住區(qū)... [詳細]
國家電網(wǎng)放開分布式電源并網(wǎng)和汽車充電樁市場如果你有固定車位、小區(qū)物業(yè)也同意，可在車位自建充電樁為新能源愛車充電，享受5毛錢一度居民電價。你家建有屋頂太陽能電池板也可自建并網(wǎng)設施向電網(wǎng)賣電。 [詳細]
充電樁將對民營資本敞開大門雖然新能源汽車充電網(wǎng)絡的發(fā)展面臨諸多掣肘，但各種積極因素的合力亦在2014年初迅速加強。特別是政策層面對多元化資本的全面準入，可能為產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)提供新一輪的投資機會。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在兩會期間向媒體表示，為... [詳細]
無論市場和政策的條件多么美好，但是在電池續(xù)航里程、充電站建設等核心技術(shù)取得重大突破之前，純電動車想要普及都只是一個愿景。電動車的發(fā)展必須有一個長期的市場培育過程。這中間繞不開提升傳動燃油發(fā)動機的節(jié)能技術(shù)、開發(fā)混合動力技術(shù)... [詳細]
中國式充電樁難題:面臨虧損窘境 開放背后藏危機看似開放的姿態(tài)背后，暗藏不少危機。目前看來，投資新能源車市場就像一場賭博，誰都無法預測未來，但這卻是不得不走的一條路。更為殘酷的現(xiàn)實是，前景誘人的充電站，也面臨著嚴重虧損的窘境。 [詳細]
各地新能源車推廣辦法推出 充電樁仍是最大阻力今年開始，內(nèi)地城市陸續(xù)推出普及和推廣新能源車的政策，其中主要政策措施就是購車補助和加緊建設公共充電設施。不過很多消費者發(fā)現(xiàn)，想要在自己居住的小區(qū)內(nèi)安裝充電樁難度依然很大，從而給消費者購買充電車的信心潑了冷水。 [詳細]
6月12日消息，特斯拉與銀泰集團達成合作，啟動“目的地充電”項目，這是特斯拉在華“目的地充電”項目首家合作伙伴。特斯拉相關(guān)負責人透露，除了與銀泰集團合作，特斯拉也即將與SOHO中國簽約，未來還通過多種形式尋找在華快速發(fā)展... [詳細]
國網(wǎng)引資計劃遭冷遇 車企聯(lián)盟欲統(tǒng)一充電樁標準為走完電動車充電設施推廣的“最后一公里”，國內(nèi)多家電動車生產(chǎn)企業(yè)在近日成立了技術(shù)聯(lián)盟，欲進一步統(tǒng)一國內(nèi)充電樁的電流、電壓標準。“目前技術(shù)聯(lián)盟共同制定的技術(shù)標準已經(jīng)提交至國家相關(guān)部門，有關(guān)部門或?qū)⒃诖嘶A上發(fā)布國標，預計很... [詳細]
國家電網(wǎng)與特斯拉初步擬定充電樁接口標準國家電網(wǎng)相關(guān)部門與特斯拉進行了多次直接溝通交流，目前雙方認可的充電樁接口標準已經(jīng)初步擬定。國家電網(wǎng)直屬單位南瑞集團的市政路燈充電樁一體化解決方案目前已與多個城市洽談合作，南瑞集團持股33.82%的國電南瑞（600406.... [詳細]
