中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年12月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46%,環(huán)比回落0.4個百分點。從分項指數(shù)看,業(yè)務(wù)總量和新訂單指數(shù)回落,庫存指數(shù)上升,庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)放緩,從業(yè)人員指數(shù)下降。景氣指數(shù)顯示,疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段初期沖擊有所顯現(xiàn),勞動參與率下降,對物流供應(yīng)鏈的需求與供給均造成擾動。[詳細內(nèi)容]
冬季理應(yīng)市場活躍,需求好轉(zhuǎn)。但今冬的行情有點讓人看不懂,回顧十二月,國內(nèi)動力煤市場偏弱運行,港口煤價先揚后抑,先是小漲,后是大跌,甚至一度跌至限價位置。進入一月份,形勢有所改觀。主產(chǎn)區(qū)煤礦逐漸活躍,部分煤礦單一煤種由于保供不外銷,產(chǎn)地價格小幅上調(diào)。大部分煤礦及站臺仍以保供電廠為主,疫情管控放開,致使汽車調(diào)運效率提高,煤炭外運基本恢復(fù)正常,多數(shù)煤礦無庫存壓力。[詳細內(nèi)容]
從日前召開的2023年全國能源工作會議上獲悉:2022年我國全力推動油氣增儲上產(chǎn),原油產(chǎn)量重回2億噸,天然氣產(chǎn)量超過2170億立方米。國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,十年來,我國油氣管網(wǎng)總里程翻倍,西電東送能力提升到3億千瓦,清潔能源在能源消費增量中的占比超過60%,以年均不到3%的能源消費增長支撐了年均超過6%的國民經(jīng)濟增長,能源自主保障能力超過80%。[詳細內(nèi)容]
隨著新能源汽車品牌陸續(xù)公布了12月及年度銷量數(shù)據(jù),又到了一年一度盤點的日子。2022年,比亞迪年銷186萬輛,特斯拉全球銷量達到了130萬輛。據(jù)此次不完全統(tǒng)計,全年銷量破10萬的新能源汽車品牌至少有6家。[詳細內(nèi)容]
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