寶鋼廣東湛江煉焦工程是湛江鋼鐵核心生產流程上的重要環(huán)節(jié)，是寶鋼實現產能轉移、優(yōu)化產品結構與布局、建設世界一流的精品鋼鐵生產基地的主體項目之一，設計年產干全焦約340萬噸，釆用4X65孔JNX2-70-2型復熱式頂裝焦爐，配套4xl40t/h干熄焦設施。主要施工任務是備煤、煉焦、焦輸送三大系統，工程造價5.8億。中國五冶集團三公司在如火如荼的寶鋼湛江工程建設中再次以“克難攻堅擔重任，快速優(yōu)質創(chuàng)一流”的業(yè)績，樹立了五冶焦爐品牌形象。

回首2014年2月，湛江鋼鐵基地項目煉焦及煤氣精制工程正式開工，隨著工程的深入開展，項目部遇到了前所未有的困難：靜荷載試驗樁基上浮，無法滿足設計要求，施工區(qū)域內1940套防腐樁基必須復打復壓處理，不但增加項目成本，更是無法開展施工；屋漏偏逢連陰雨，湛江頻繁爆發(fā)臺風讓工程施工寸步難行。

怎么辦？難道五冶敢搶敢拼的優(yōu)良作風在戰(zhàn)役一打響就打折扣？答案是否定的。來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的五冶鐵軍從來都是把困難踩在腳下。沒辦法，只能搶！在管理上搶、在技術上搶、在安全質量上搶，壓力再大我們也只能迎難而上！兵馬未動糧草先行。面對“前拖后追”的緊迫局面，五冶湛江煉焦項目部一組建便迅速工作，精心編制切實可行的施工組織方案，細化施工計劃，實行現場技術管理，及時調整各分項工程施工方案、人力和機械配備，迅速形成大干局面。

“熱烈祝賀五冶三公司1B焦爐本體工程土建施工完畢，比原計劃提前近一個月實現1B焦爐砌筑工程重要節(jié)點……”9月12日，五冶三公司施工的寶鋼湛江煉焦工程1B焦爐砌筑正式開工，業(yè)主及監(jiān)理先后向五冶焦化項目部發(fā)來表揚信。這是五冶焦化項目部在煉焦工程中首次實現的重大節(jié)點目標，也是自煉焦工程正式開工以來的開門紅。這一重大節(jié)點目標的實現，標志著寶鋼湛江1B焦爐工程進入全面耐材砌筑階段，為確保為保證業(yè)主“6.30”投產節(jié)點打下了堅實的基礎。

科學組織快速施工樹形象

煉焦工程工期原計劃：“1B焦爐于2013年11月28開工，2014年10月20日焦爐主體土建施工完畢，爐體開始砌筑，2015年6月30日焦爐投產。”受多種客觀因素影響，工程實際上于2014年2月正式開工，而其竣工投產節(jié)點卻沒有隨之調整。更重要的是面料著焦爐基礎1940套樁上浮達不到設計承載力的難題，樁基上浮無疑造成不均句沉降，進而影響上部結構安全。工程并沒有因此而停滯，而是項目部第一時間向業(yè)主反映問題,迅速組織專家分析會，找出防腐樁基因地質擠土而上浮的原因后。項目經理李盛偉在分析會上承諾：“工程不能因此而停滯,我們將不惜代價確保結構安全。”為了一句“干就要干好”的鏗鏘承諾，項目部便一步一個腳印走在踐行諾言的大道上。首先迅速組織技術人員和作業(yè)隊伍對出現樁基上浮情況進行全面排查，對上浮的1940套樁基全數復壓復打；其次18天后對全數復壓的樁基進行靜載荷試驗，最大沉降量為17.4-32.5毫米,殘余沉降量為2.5-17.4毫米，全部達到設計要求，確保了單樁承載力。

合理安排分秒必爭保工期

2014年4月5日，復打復壓樁基處理完畢，此時，巳距離開工過去了整整2個月。解決樁基上浮技術難題，原以為可以甩開膀子大干的五冶川軍勁旅卻遭遇了接二連三的天災：不是地面長達10個小時的40度高溫，就是如神話里的魔鬼一樣的臺風。此等條件如何施工，如何穩(wěn)定軍心，如何推進工程進度？一些作業(yè)隊伍在臺風肆虐、高溫炙烤的天氣下打了遐堂鼓，但五冶項目部全體人員深知，開弓沒有回頭箭，“五冶人”不僅不能遐，還必須優(yōu)質高效建設好湛江焦爐！天氣熱，項目部合理安排作業(yè)時間，錯開高溫時段，同時安全人員組織全天供應淡鹽水，定時發(fā)放十滴水、正氣液等防暑藥品。安全經理何成說：“確保安全就等于工期提前了一半。”無論天氣有多熱，他總是戴上安全帽堅守在工地上，衣服脫下來都能擰出水，加上放眼望去盡是黃土，車一過便是塵土飛揚，可是時間不等人,哪管臉上是汗還是灰。

2014年的夏天，項目全體人員將一生難忘。進入6月狂風暴雨便如家常便飯，期間平均降雨量高達2000毫米，暴雨來臨,大家只能“望洋興嘆”，而此時焦爐土建施工正值高峰，如何破解僵局？項目部果斷決定“見縫插針”，根據天氣情況靈活調整作息時間和工作安排。只要不下雨，只要天色還亮，施工作業(yè)就不會停止。同時，即便是大雨滂沱，項目部人員也堅守現場，對工地圍墻、基坑支護、現場排水、起重機械設備等安全狀況進行嚴密監(jiān)控。雨過天晴，保障安全的前提下第一時間恢復施工，絕不浪費半分鐘。

風雨過后，沒有看到彩虹，迎接湛鋼建設者們的是超強臺風。雖然項目部提前對現場鋼筋棚、木工房、塔吊、焦爐大棚等生產設施做好加固措施，生活大臨用房全部釆用防12級臺風的集裝箱，但是依然無法抵抗7月“威爾遜”、9月“海鷗”。強風暴雨橫掃過后，現場一片狼藉，煙_滑升平臺和井架完全被摧毀。面對慘狀，欲哭無淚，但是前進的腳步沒有因此而停留。項目全體成員第一時間冒雨投入現場清理中，腳手架損壞重搭，圍墻倒塌重建，材料、基坑受浸疏通排水，通過大家的精誠協作，與天爭、與地斗我們勝利了。在歷時6個月的跨高速施工中，工程沒有出現一例安全事故，在各項檢查中，工程質量也全部合格，這為工程的快速推進奠定了堅實的基礎。

“每分鐘都很珍貴”，這是項目經理李盛偉在焦爐工程施工中的最大感慨。從5月到11月，項目部全力以赴，與時間賽跑，與臺風抗爭。確保了湛江鋼鐵核心生產流程的重要環(huán)節(jié)一一焦爐工程施工優(yōu)質高效的向前推進。

精心施工安全質量有保障

質量是企業(yè)生存的根本，決不能因為趕工期而忽視工程質量；安全重于泰山，一定要保證施工安全。這是項目部人人堅持的原則。施工中，嚴格技術交底與隱蔽工程旁站制度，檢查不合格的，決不進入下道施工工序。項目部積極優(yōu)化安全組織結構，將協力隊伍安全管理人員納入項目部統一管理，對現場施工點建立人人擔責促安全的全方位管理模式，明確要求管施工、管技術也要管安全，發(fā)現隱患共同解決。結合階段性安全工作重點，針對煙、煤塔等施工的高空作業(yè)、腳手架搭設、臺風暴雨應對等，多次組織進行應急救援演練，從而提高了應對突發(fā)事件和現場自救的能力。

為順利實現焦爐砌筑節(jié)點目標，項目部在公司各級工會組織領導下于4月19日召開“大干180天，確保工期”的勞動競賽動員大會，明確了10月20日1B焦爐正式砌筑是本工程要實現的第一個重大節(jié)點目標。項目部組織成立了以安全經理何成、技術負責人盧華忠為組長的“現場安全施工領導小組”和“青年突擊隊”。過程中他們齊抓共管，精心組織施工。主線控制工程1B焦爐在全體人員的共同努力下，于2014年9月25日，即比原計劃提前了25天完成焦爐本體土建施工任務交付砌筑專業(yè)，4700個焦爐套管安裝也全部一次性通過交驗。五冶焦化現場的安全文明施工應業(yè)主要求多次舉行觀摩活動，成為其他參建單位的榜樣。焦爐施工質量在冶金總站多次的安全質量大檢查中均名列前茅。因為我們認真負責的態(tài)度，確保了工程施工安全質量，同時也為公司贏得了聲譽。

目前1B焦爐砌筑施工正按照主線控制計劃有條不紊的進行，煤塔、煙齒、端間臺以及1A焦爐也全面鋪開，大戰(zhàn)正酣。五冶焦化項目部將以更加飽滿的熱情和昂揚的斗志投入到寶鋼湛江工程建設中去。全體參戰(zhàn)人員為著“只許成功，絕不言敗”的信念奮勇前進，在東海島上再展中冶雄風！