面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)境問題，汽車企業(yè)在發(fā)展壯大的同時(shí)如何承擔(dān)環(huán)保責(zé)任?這是擺在轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期的汽車產(chǎn)業(yè)面前的一道必答題。作為“共和國汽車工業(yè)長子”的中國一汽，在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，始終兼顧環(huán)保責(zé)任，通過提高綠色制造水平、建立綠色發(fā)展體系、制定完整的低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略等舉措，實(shí)現(xiàn)從工廠到產(chǎn)品的全面綠色化，交上了一份出色的“環(huán)保答卷”。

綠色工廠：為汽車制造業(yè)增添環(huán)保底色

工廠是推進(jìn)綠色制造的主體。“近年來，一汽全面淘汰改造了過去的老廠房、老設(shè)備，告別了過去粗放式的生產(chǎn)方式。”中國第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)制造技術(shù)部副部長陸波告訴記者，綠色制造正逐漸成為一汽的新招牌。中國一汽以實(shí)現(xiàn)“用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化”為標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，促進(jìn)了所屬30多個(gè)主要制造單位節(jié)能環(huán)保水平的提升。

一汽轎車股份有限公司是中國一汽綠色制造的樣板單位，剛剛躋身全國綠色工廠行列。廠區(qū)道路兩旁全部使用太陽能路燈，灌溉用水全部是重水再利用改造項(xiàng)目回收的工業(yè)廢水……置身其間，隨時(shí)隨地能夠感受到綠色發(fā)展理念。“涂裝車間是高耗能、高污染的，但是我們的烘干爐采用廢氣焚燒熱力回收系統(tǒng)(TAR)技術(shù)對(duì)廢氣進(jìn)行處理，在實(shí)現(xiàn)廢氣焚燒處理的同時(shí)烘干漆膜，能夠使廢氣凈化率達(dá)到99%。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了節(jié)省涂裝過程的用水量，一汽轎車實(shí)施了空調(diào)純水系統(tǒng)改造和重水再利用改造項(xiàng)目，年節(jié)約用水量超過2萬噸。

在一汽轎車一工廠空壓站，值班工人通過監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握供能端和用能端指標(biāo)，隨時(shí)調(diào)節(jié)供能閥門。工作人員告訴記者，這是他們摸索出的一套 “經(jīng)濟(jì)化用能管理”方法，結(jié)合“停產(chǎn)減供”“停產(chǎn)停機(jī)”等對(duì)策，同時(shí)推行了空壓機(jī)余熱回收、露點(diǎn)節(jié)能、變電間動(dòng)態(tài)補(bǔ)償及儲(chǔ)能保護(hù)系統(tǒng)、空調(diào)變頻等一系列節(jié)能技術(shù)改造，真正做到了“開源節(jié)流”降能耗。今年一季度，一汽轎車在產(chǎn)能提升22.58%的情況下，能耗反而下降了11.7%。

綠色制造：讓全生命周期綠色化

綠色制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，覆蓋產(chǎn)品的全生命周期，從材料采購、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、消費(fèi)使用等各環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行綠色管理。其中，模具制造環(huán)節(jié)成為中國一汽綠色制造的縮影。

模具是工業(yè)之母，一個(gè)車型的車身就需要1000余套沖壓模具。模具在汽車制造產(chǎn)業(yè)中的重要性可見一斑。一汽模具制造有限公司通過采取SE同步工程實(shí)施綠色開發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃車型開發(fā)周期，為綠色制造奠定基礎(chǔ)。該公司的“基于機(jī)器人的汽車焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線項(xiàng)目”打破國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了汽車白車身的綠色制造。其中，柔性主拼核心技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)三個(gè)車身平臺(tái)六種車型的快速智能切換，節(jié)約制造成本40%。如今，一汽模具已經(jīng)成為世界上最大的單體模具生產(chǎn)基地。模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高了加工效率、減少了材料使用量、降低了加工成本，實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn)與低碳環(huán)保的雙重目標(biāo)。

綠色產(chǎn)品：讓每一滴油都發(fā)揮最大功效

在一汽技術(shù)中心，新紅旗H7、PHEV、駿派A70等自主新能源汽車、輕量化整車整齊排列;技術(shù)中心大堂里，輕量化駕駛艙、碳纖維前后罩等數(shù)十種輕量化汽車零部件產(chǎn)品，以及自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)依次排開，凸顯一汽綠色研發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力。

研發(fā)綠色低碳產(chǎn)品是中國一汽的產(chǎn)品發(fā)展方向。在不久前舉行的上海國際車展上，一汽展示了A級(jí)藍(lán)途車動(dòng)力總成，可實(shí)現(xiàn)百公里4升的低油耗。紅旗H7插電混合動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航，輪轂電機(jī)電動(dòng)車底盤平臺(tái)能夠真正實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑、大空間以及高舒適性。

“讓每一滴油都發(fā)揮最大功效是中國一汽的低碳價(jià)值觀。”中國一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)方面，中國一汽的燃燒基礎(chǔ)研究實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)完成了40%熱效率的燃燒技術(shù)開發(fā)，正在加緊挖掘45%熱效率的燃燒潛力。在自主乘用車低碳技術(shù)開發(fā)上，二代藍(lán)途發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品——CA4GB14TD發(fā)動(dòng)機(jī)以及一汽第一款具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器產(chǎn)品——CA7CH350D實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在商用車領(lǐng)域，一汽率先實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期由1萬公里到10萬公里的跨越，使重型柴油機(jī)具備的“機(jī)、箱、橋”長換油技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

建設(shè)生態(tài)文明，關(guān)系人民福祉，關(guān)乎民族未來。在《“十三五”期間推進(jìn)中國一汽綠色制造實(shí)施方案》中，中國一汽綠色發(fā)展的目標(biāo)更加清晰：將通過年度實(shí)施項(xiàng)目專篇滾動(dòng)更新的方式，不斷完善綠色制造體系，推動(dòng)綠色產(chǎn)品和綠色工廠全面發(fā)展。