1.1 愛國愛教愛世界,三者不存在矛盾
以前中穆愛心講堂上不斷地給網(wǎng)友說,愛國、愛教與愛世界,三者之間不存在矛盾。個(gè)別讀者可能錯(cuò)誤地認(rèn)為,愛國與愛教,愛國與愛世界,愛教與愛世界之間有矛盾,事實(shí)上真正想通了這三者之間一脈相承的關(guān)系,便不會(huì)認(rèn)為有矛盾了。愛國與愛教,讀者分辨得比較清楚了。愛國與愛世界之間同樣沒有矛盾,這就像中國夢(mèng)與世界夢(mèng)的關(guān)系一樣,正如習(xí)主席所強(qiáng)調(diào)的,中國夢(mèng)是中華民族的夢(mèng),是每個(gè)中國人的夢(mèng)。并且指出,中國夢(mèng)與非洲夢(mèng)、亞洲夢(mèng)、世界夢(mèng)是息息相通的。中國將與世界各國合作,更多地分享發(fā)展機(jī)遇,使他們更好地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。
1.2 個(gè)人理想與中國夢(mèng)、世界夢(mèng)沒有矛盾
社科院專家學(xué)者在解釋個(gè)人夢(mèng)與中國夢(mèng)的關(guān)系時(shí)說,個(gè)人夢(mèng)和國家夢(mèng),有內(nèi)在聯(lián)系,這就是個(gè)人的奮斗理想離不開國家,離不開國家夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí),國家夢(mèng)的實(shí)現(xiàn),特別是中華民族偉大復(fù)興的實(shí)現(xiàn),又有賴于每一個(gè)人最大限度地把自己的聰明才智和創(chuàng)造力發(fā)揮出來。中國夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了,將會(huì)極大地造福世界各國人民。如下圖所示,同一個(gè)世界,同一個(gè)夢(mèng)想。
同一個(gè)世界,同一個(gè)夢(mèng)想 (one world one dream)
2. 盤山路變直路,多用緩沖剎車
2.1 盤山路變最美的路
盤山路變成直路,如下圖所示,有一個(gè)條件就是要多用緩沖剎車。我們這個(gè)密閉水道模式就容易安裝緩沖剎車,所以可以做到不需要在進(jìn)入水輪機(jī)前的急剎車蝸殼迂轉(zhuǎn),而變成一個(gè)近乎平靜的沖擊力流程。當(dāng)然了,美的路照片還只是一個(gè)傾斜的直路,如果換成近乎直上直下的直路(臺(tái)階式)呢?是不是又將功電轉(zhuǎn)化率提高許多呢?這個(gè)是不言自明的。下圖山寨盤山路與最美的路。
2.2 提醒專家重點(diǎn)關(guān)注功電轉(zhuǎn)化率:一條水道變?nèi)龡l?
前面文章《水輪機(jī)安裝密度問題就是最大的排水問題》 中,我也提到過功電轉(zhuǎn)化效率低的問題,談到了蝸殼阻水環(huán)節(jié),當(dāng)然,水重力做功通過水輪機(jī)轉(zhuǎn)化成電能,其中轉(zhuǎn)化效率據(jù)說才大約百分之二十,轉(zhuǎn)化效率相對(duì)是很低的。很顯然,如果科將來工程研發(fā)人員在這個(gè)環(huán)節(jié)上有重大突破,假如說功電轉(zhuǎn)化率達(dá)到60%,同樣功率的水輪機(jī),比如今天我們常講的100萬千瓦的水輪機(jī),日發(fā)電量就不只是1000萬度了,而變成了3000萬度了(有待進(jìn)一步商榷)?,F(xiàn)在的一條水道就相當(dāng)于原來的三條水道了。請(qǐng)這個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)工作者一定要重點(diǎn)關(guān)注這個(gè)環(huán)節(jié),當(dāng)然專家們對(duì)這個(gè)司空見慣的問題肯定自己也會(huì)留意了。但愿我這個(gè)提醒起到一點(diǎn)兒作用。
功電轉(zhuǎn)化率一旦實(shí)現(xiàn)巨大突破,一條水道變成了三條,那么,前文我們計(jì)算的數(shù)字就直接擴(kuò)大了三倍,比如一條5000米的水道日發(fā)電量60億度,就變成了180億度,年發(fā)電量2.19萬億度*3=6.57萬億度。大家注意,這可不是一個(gè)小變化,目前我國全年用電量才5.5萬億度,現(xiàn)在僅一條5000米的水道就能生產(chǎn)6.57萬億度,超額生產(chǎn)了1.07萬億度。大家說,是不是變化不小啊?這也正凸顯出人造骨高度能潛在的巨大能量!!!
應(yīng)該看到,本模式的密閉水道系統(tǒng)確實(shí)為最終功電轉(zhuǎn)化率的巨大提升準(zhǔn)備了許多必要的前提條件,這些前提條件對(duì)于功電轉(zhuǎn)化率的提高是非常讓人感到樂觀的。
第一, 密閉水道系統(tǒng)本身就具有使水輪機(jī)各葉片受力均勻的一個(gè)前提,因?yàn)閺囊婚_始,即從水量一入密閉水道入口開始,水力就是受力均勻的,這是其一。
第二, 水電城模式大壩上的水力并不像大江大河那樣驚濤駭浪、波濤洶涌,而是沉靜的、平穩(wěn)的、緊密壓實(shí)的,在密閉水道當(dāng)中也都是這樣壓緊在一起,沒有絲毫縫隙,水輪機(jī)各葉片受力均勻應(yīng)該不是大問題。
第三, 在密閉水道周側(cè)可以安裝調(diào)整水速不勻的調(diào)速機(jī)械手,電腦運(yùn)行中心便會(huì)自動(dòng)計(jì)算出進(jìn)入下一臺(tái)水輪機(jī)時(shí)的速度,發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)進(jìn)行干預(yù),機(jī)械手便會(huì)像交通指揮員一樣伸出手來主動(dòng)調(diào)整水速,這種動(dòng)態(tài)計(jì)算能夠保證在進(jìn)入下一臺(tái)水輪機(jī)時(shí)是勻速的。這是防備萬一水速不勻非常明顯的話采取的預(yù)防措施。下圖是交警指揮干預(yù)圖。
第四, 筆者原設(shè)計(jì)預(yù)留500米如果過多的話,可以根據(jù)需要適當(dāng)縮短,中間加速段高度如果過長的話,可以縮短,反而使水輪機(jī)的安裝密度更大一些,安裝水輪機(jī)的臺(tái)數(shù)更多一些。
第五, 盤山路變成直路,如上圖所示,有一個(gè)條件就是要有緩沖剎車。我們這個(gè)密閉水道模式就容易安裝緩沖剎車,所以可以做到不需要在進(jìn)入水輪機(jī)前的急剎車蝸殼迂轉(zhuǎn),而變成一個(gè)近乎平靜的沖擊力流程。
3. 與專家談地殼厚度與地溫問題
3.1 40公里地殼厚度的地方非常多
前段時(shí)間給各位專家發(fā)信息,談地殼厚度問題與地溫問題。平時(shí)我們常說的地殼厚度約為8公里至40公里,是指海洋與陸地而言的,眾所周知海洋的地殼厚度普遍很薄,大陸地殼平均厚度為33公里,40公里以上的地區(qū)到處都有,而建設(shè)人造骨新能源模式,40公里以上陸地都可以。地球上七成是海洋,大陸地殼平均值都在33公里以上。因此,40公里以上的地方應(yīng)該非常多。也就是說,全球各陸地國家都會(huì)有這樣的適合的地區(qū)。
從下圖看出,10000米(10公里)是相對(duì)很小的一段距離,10公里以內(nèi)都是很安全的,更不用說5公里了,并且溫度隨深度增加也在可承受范圍之內(nèi)。
3.2 世界最高摩天大樓與春夏秋冬四季樓層
以前說過的,可以在水電城里面建設(shè)世界最高摩天大樓,真可謂“一樓有四季,上下不同天”,可以分春夏秋冬四季樓層設(shè)計(jì)施工。
3.3 地表下面的地溫計(jì)算
2012秋淮南期末考試時(shí)有一道關(guān)于地殼厚度的考試題。地殼的厚度約為8到40km,在地表以下不太深的地方,溫度可按y=3.5x+t計(jì)算,其中x是深度,t是地球表面溫度,y是所達(dá)深度的溫度.
(1)在這個(gè)變化過程中,自變量和因變量分別是什么?
(2)如果地表溫度為2℃,計(jì)算當(dāng)x為5km時(shí)地殼的溫度.
【分析】(1)因?yàn)闇囟瓤砂磞=3.5x+t計(jì)算,其中x是深度,t是地球表面溫度,y是所達(dá)深度的溫度,所以自變量是x,因變量是y.
(2)令t=2,x=5,代入函數(shù)解析式,即可求解.
【解答】(1)解:自變量是地表以下的深度x,
因變量是所達(dá)深度的溫度y;
(2)解:當(dāng)t=2,x=5時(shí),
y=3.5×5+2=19.5;
所以此時(shí)地殼的溫度是19.5℃.
按這個(gè)計(jì)算公式,地表溫度為0度,地表下10公里(10000米)處地溫是多少度呢?
解:當(dāng)t= 0 ,x=10時(shí),
y=3.5×10+0 = 35 ℃.
所以此時(shí)地表下10公里(10000米)處地殼的溫度是35 ℃.正是夏季的正常溫度。
題目說明假如地面溫度為2度,那么,地表下5公里處溫度為19度左右,正好相當(dāng)于我們現(xiàn)在季節(jié)上午的溫度,非常合適。如果我們想挖得更深一些,比如10公里(10000米),我們可以尋找一個(gè)地表溫度相對(duì)較低的地方比較合適,比如地表溫度0度,那么,在地下10公里處地殼的溫度正好是35度。當(dāng)然,水電城建好以后因有大量水可以吸收熱量,下面倒是非常舒適的,就像海洋性氣候一樣,像春天一樣。這正是一地有四季,十里不同天。一地有四季,主要是指未來能挖到10公里位置深度而言的。讀者朋友可以仔細(xì)觀察上圖,5公里10公里其實(shí)都是非常短的一點(diǎn)兒距離,可以說大陸95% 以上(除地震區(qū))的地區(qū)都可施工建設(shè)。
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