南海之濱，中國鋼鐵再起航，
寶鋼二次創(chuàng)業(yè)，中冶承載夢想，
建設(shè)者的智慧與汗水，讓湛江鋼鐵成為行業(yè)新典范。
煉鋼工程，寶鋼湛江鋼鐵的心臟，
二十二個(gè)月，十七冶人讓她拔地而起，
“15•9”投產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是中冶集團(tuán)打造煉鋼工程“國家隊(duì)”的最好詮釋！

全國最大的350噸轉(zhuǎn)爐，全國最大 的520噸冶金鑄造起重機(jī)，全國規(guī)模 最大的單體煉鋼廠房，這些嘆為觀止的 “之最”都集中在寶鋼湛江鋼鐵的“心 臟”一煉鋼工程上。而完成這樣一個(gè) 集多項(xiàng)“第一”于一身的龐然大物，需 要混凝土 150000立方米，制作安裝鋼 結(jié)構(gòu)57000噸、彩鋼板141000平方米、 工藝設(shè)備25000噸、管道7900噸，敷 設(shè)電纜1200千米。完成如此巨量的建設(shè) 任務(wù)，中國十七冶集團(tuán)以其在煉鋼工程 領(lǐng)域無可比擬的優(yōu)勢，在短短的22個(gè)月 中便成功實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造該領(lǐng)域又一個(gè)最短 施工新紀(jì)錄。

寶鋼湛江鋼鐵，是寶鋼集團(tuán)二次創(chuàng) 業(yè)的核心項(xiàng)目，承載著布局調(diào)整、行業(yè) 調(diào)整和區(qū)域經(jīng)濟(jì)特別是廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)調(diào)整、參與國際競爭以及寶鋼未來發(fā)展的 重任，戰(zhàn)略意義重大，其施工規(guī)模、設(shè) 備投入均居全國之首。該項(xiàng)目建成后 將是一個(gè)“全球排放最少，資源利用效 率最高，企業(yè)與社會資源循環(huán)共享”的 綠色鋼鐵企業(yè)。中國十七冶集團(tuán)承建 的煉鋼工程，其設(shè)計(jì)年產(chǎn)鋼水892.8萬 噸，包括優(yōu)化配置鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐煉 鋼、精煉主體冶煉設(shè)施以及與之相配套 的公輔設(shè)施，配置獨(dú)立設(shè)置鐵水預(yù)處理 中心（含兩個(gè)鐵水倒灌坑)，機(jī)械攪拌脫 硫裝置3套，公稱容量350噸復(fù)吹轉(zhuǎn)爐 3座（另外預(yù)留1座)、單工位RH兩套、 LATS兩套、雙工位LF 一套，用地面積 約31.24萬平方米。建設(shè)這樣一座世界 先進(jìn)、規(guī)模全國居首的煉鋼工程，自然 需要非凡的能力。

用冠絕群雄的優(yōu)勢征服業(yè)主

中國十七冶集團(tuán)作為冶金工程建 設(shè)領(lǐng)域的主力軍，為我國鋼鐵工業(yè)建設(shè) 南征北戰(zhàn)，歲月的歷練成就了十七冶在煉鋼工程領(lǐng)域的優(yōu)勢。特別是近十年 來，十七冶承建的寶鋼一鋼不銹鋼、馬鋼 “十一五”新區(qū)煉鋼連鑄、寶鋼浦鋼搬遷煉鋼特大型煉鋼工程項(xiàng)目，曾獲得全國 煉鋼工程中第一個(gè)“魯班獎(jiǎng)”以及國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、冶金行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等多項(xiàng) 大獎(jiǎng)，并在該領(lǐng)域擁有省部級以上施工工法17項(xiàng)，其中國家級工法3項(xiàng)；主編和參編國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)；技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)成果36項(xiàng)，獲得授 權(quán)專利1245項(xiàng)。這些成績和技術(shù)，代表了當(dāng)今國內(nèi)外冶金煉鋼工程的最高水平，鑄造了十七冶煉鋼的優(yōu)質(zhì)品牌。擁有雄厚的實(shí)力，無疑是公司中標(biāo)寶鋼湛江鋼鐵煉鋼工程的最大砝碼。

2013年7月23日9點(diǎn)30分，這個(gè)激動人心的時(shí)刻，隨著寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、寶鋼湛江鋼鐵公司董事長趙周禮的一聲令下，備受矚目的寶鋼湛江鋼鐵煉 鋼工程開工！頓時(shí)馬達(dá)聲此起彼伏，煉鋼 工程的建設(shè)拉開了序幕。10月26日，主體工程正式開工建設(shè)。

在寶鋼湛江煉鋼工程建設(shè)中，存在 著兩個(gè)困難，一是煉鋼項(xiàng)目工期之短前 所未有，如果完成就是創(chuàng)造奇跡；二是 寶鋼集團(tuán)對十七冶能力的考驗(yàn)。雙方不 僅僅是合作關(guān)系，更是中冶集團(tuán)與寶鋼 兩大央企實(shí)力和能力的體現(xiàn)。十七冶高 度重視，戰(zhàn)略上主動，行動上快速，措 施上精心組織，在保證安全、質(zhì)量的前 提下，加快進(jìn)度。

2014年8月底，寶鋼集團(tuán)提出“ 15•9”提前投產(chǎn)目標(biāo)，將工期提前了 3個(gè)月。這 對于本來就很緊張的工期更是一個(gè)嚴(yán)峻 的考驗(yàn)。工期從哪壓縮、哪能壓縮、如 何壓縮，每一個(gè)問題對于這么浩大復(fù)雜、 標(biāo)準(zhǔn)高的工程都是一個(gè)橫亙在項(xiàng)目部面 前的高墻。

面對這堵高墻，十七冶人沒有退縮。 他們化壓力為動力，挑戰(zhàn)前所未有的高度。為此，項(xiàng)目部全面梳理了所有子項(xiàng) 進(jìn)展情況及進(jìn)度計(jì)劃，以“15 •9”倒排工期，重新規(guī)劃所有的進(jìn)度計(jì)劃，確立實(shí)施方案，定責(zé)到人。

9月3日，項(xiàng)目部召開“大干100天, 確保15.9投產(chǎn)”動員會。緊緊圍繞‘15-9” 這一奮斗目標(biāo)扎實(shí)開展工作，領(lǐng)導(dǎo)班子分工負(fù)責(zé)，通過“時(shí)間倒排、任務(wù)倒逼、責(zé)任倒追”的方式，重新編排了施工計(jì) 劃，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)有序安排 施工生產(chǎn)，強(qiáng)化計(jì)劃落實(shí)；增加作業(yè)人員，重點(diǎn)針對土建作業(yè)資源和鋼結(jié)構(gòu)制 作資源進(jìn)行了調(diào)整，突破整合十七冶內(nèi) 外部資源，精心策劃，緊緊抓住關(guān)鍵線路、咬住重大節(jié)點(diǎn)不放松。之后，項(xiàng)目部又開 展了“苦干、實(shí)干，再戰(zhàn)一百天”為主題 的勞動競賽，推動施工現(xiàn)場掀起了大干 高潮。面對工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 參戰(zhàn)員工自覺放棄假期、燃膏繼晷，以“一 天也不耽誤、一天也不懈怠”的工作狀態(tài), 積極踐行‘‘24小時(shí)工作法”，工程進(jìn)展的面貌迅速改變，一天一個(gè)樣、三天大變 樣，順利實(shí)現(xiàn)了“ 11 •1”加料跨500噸 行車和“11 6”石灰回轉(zhuǎn)窯安裝兩大節(jié)點(diǎn), 同時(shí)也拉開了煉鋼工程二步鋼結(jié)構(gòu)吊裝 的序幕。連續(xù)4個(gè)月每月鋼結(jié)構(gòu)安裝超 5000噸，一舉突破鋼結(jié)構(gòu)制作安裝超兩萬噸的目標(biāo)。

2014年是寶鋼湛江煉鋼工程的關(guān)鍵一年，2015年春節(jié)前，煉鋼項(xiàng)目的10個(gè) 重大節(jié)點(diǎn)全部按期甚至提前完成。十七 冶在煉鋼項(xiàng)目上將“ 15•9”綜合進(jìn)度提前了 28天！春節(jié)后上班第一天，寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、湛江鋼鐵董事長趙周禮在 十七冶召開動員會。會上，他稱贊十七冶是一支“富有激情、誠實(shí)守信、善打功，兌現(xiàn)了 “決戰(zhàn)3、4、5，確保轉(zhuǎn)爐傾動”的重大節(jié)點(diǎn)承諾。8月底，煉鋼工程 9大系統(tǒng)全部完成建設(shè)，具備了熱試條件, 為9月25日投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

配套這么大的轉(zhuǎn)爐，其鋼水接受跨的行車自然也是一個(gè)“巨無霸”一全 國最大的520噸鑄造起重機(jī)。該行車長22.6米、寬22米、高9.35米，凈重 656.545噸，是寶鋼湛江煉鋼區(qū)鋼水接收 跨關(guān)鍵設(shè)備，是目前世界同類產(chǎn)品中起 重量最大，輪壓最低的冶金鑄造起重機(jī)。其主要用途是在高溫、多粉塵的惡劣環(huán) 境下，完成1600多攝氏度鋼水的吊運(yùn)工 作，其工作繁忙程度為起重機(jī)最高級別。該設(shè)備采用了“四梁六軌、低速軸連接大減速器結(jié)構(gòu)形式”，集多種先進(jìn)技術(shù)于一身，整體技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。項(xiàng)目部在行車吊裝前充分準(zhǔn)備，進(jìn)行了多次現(xiàn)場檢查，保證了行車安裝準(zhǔn) 備措施落實(shí)到位，確保了首臺行車一次 成功就位。次臺行車從吊裝到投人使用僅用時(shí)45天，又一次創(chuàng)造了超大行車安 裝新紀(jì)錄。26天后，第二臺520噸行車 也順利吊裝成功。

用細(xì)小入微的創(chuàng)新提升速度

工程的優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，不僅要依賴高效的組織、優(yōu)化的施工方案和高超的技術(shù)，還需要在各個(gè)環(huán)節(jié)做到最優(yōu)、最好，以細(xì)節(jié)見真章。十七冶人在施工中不斷創(chuàng)新工程管理模式，改進(jìn)工藝，力爭做 到效果最好、質(zhì)量最優(yōu)、速度最快、安全最有保障。

煉鋼工程除塵管道直徑2.4米、管壁厚8毫米，從68米高的廠房屋面垂直向下90度，然后再向除塵器本體延伸，管道上還有分支分叉。按照以往常規(guī)的安裝方法，要分成幾段，然后一段一段吊起在空中焊接，這不僅增加了作業(yè)難度，而且存在不安全因素。面對這種情況，十七冶改進(jìn)施工工藝，將除塵管道在地面組對焊接，然后再整體吊裝就位，大大提高了安裝效率。

長458米、寬123米、高71米煉鋼廠房，其屋面每個(gè)高跨結(jié)構(gòu)由3個(gè)框架組成，每個(gè)框架的幾何尺寸約為28米X9米。框架內(nèi)有許多檁條、拉筋。若按傳統(tǒng)的安裝方法，則要先將一根根小梁起到到屋面，在高空進(jìn)行框架組對，然后再安裝框架中的檁條、拉筋，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)極大。對此,項(xiàng)目部優(yōu)化工藝，先將屋面框架內(nèi)的檁條、拉筋全部在地面組裝，然后整體起吊，一組屋面框架結(jié)構(gòu)一次性安裝就位。這種分組吊裝大大提高了工時(shí)工效，減少了高空作業(yè)的不安全因素。在46米以上的高跨廠房、氧槍系統(tǒng)各層工藝平臺及墻皮安裝中，他們照發(fā)炮制，從而安全、高效、快速地完成了墻皮的安裝任務(wù)。

只有具有敏銳獨(dú)到的眼光，創(chuàng)新的思維，豐富的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能在施工中用小舉措解決大問題。在長120米、寬24米，高31.5米的鐵包間屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝中，需要在屋面下部拉安全網(wǎng)。項(xiàng)目部根據(jù)廠房高度，跨度和長度的實(shí)際情況，采用“移動式安全網(wǎng)工作法”，在廠房兩端的行列鋼柱上選擇合適的位置拉上鋼絲繩，把安全網(wǎng)串在鋼絲繩上固定，隨著安裝位置的移動，解開固定后沿著鋼絲繩平移安全網(wǎng)，既減少了安全網(wǎng)的使用數(shù)量，又方便了安全網(wǎng)的移裝，從而提高了功效, 節(jié)約了人工成本。

用不畏艱辛的勇氣克服困難

在冶金行業(yè)工程中，煉鋼工程大多地基處理施工難度大，設(shè)備基礎(chǔ)多屬于大體積混凝土施工；鋼結(jié)構(gòu)量大、時(shí)間緊，超長超重超高構(gòu)件多，運(yùn)輸、現(xiàn)場 擺放和吊裝難度大；行車、轉(zhuǎn)爐等超大 超重單體設(shè)備多，安裝難度高；高空立體多、專業(yè)交叉作業(yè)多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)和難點(diǎn)。這些因素給煉鋼工程 的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和文明施工管理提出了很高的要求。

東海島環(huán)境秀美，擁有“中國第一長灘”，是海邊度假的好去處。但這遍地黃沙，常年高溫高濕和風(fēng)大雨多等自 然條件，對于建筑施工，卻是極為頭痛的事。鑒于湛江地區(qū)的特殊氣候環(huán)境, 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從工程伊始就精心策劃，審時(shí)度勢，搶旱季、避雨季。每逢旱季，就立即開展勞動競賽活動。各參戰(zhàn)單位盡顯神通，奮勇爭先。房屋工程技術(shù)公司 項(xiàng)目部一鼓作氣搶在雨季來臨之前實(shí)現(xiàn) 土建工程由地下轉(zhuǎn)人到地上施工，避免了很多不利因素，為后續(xù)施工打開了良好局面。

煉鋼廠房5萬多噸鋼結(jié)構(gòu)制作是項(xiàng)目面臨的最大難題。由于當(dāng)?shù)睾椭苓厽o任何大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制作廠家，又遠(yuǎn)離公司馬鞍山基地。這就需要將大量的鋼結(jié)構(gòu)制作分散在兩廣和馬鞍山多個(gè)制作廠家，分頭推進(jìn)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子分工負(fù)責(zé)，克服人少、制作基地多、距離遠(yuǎn)等 困難，在工程開工之初，完成鋼結(jié)構(gòu)制 作施工布局方案及鋼結(jié)構(gòu)施工控制策劃方案的編制，結(jié)合寶鋼湛江工程的特殊要求，對每個(gè)制作點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底。項(xiàng)目部還推行首件驗(yàn)收辦法，樣板引路推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)制作。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)還分頭就寶鋼相關(guān)管控資料對制作單位進(jìn)行宣貫、指導(dǎo)，積極協(xié)助制作廠通過寶鋼業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)督站等單位組織的準(zhǔn)人考察。經(jīng)過項(xiàng)目部的緊密籌劃，六家制作廠家全數(shù)通過寶鋼鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量小組的準(zhǔn)人考察，七個(gè)首件全部通過驗(yàn)收，從而打破鋼構(gòu)制作限制，形成大批量生產(chǎn)的良好形勢，保證了現(xiàn)場吊裝需求。

困難總是不期而遇。2014年，湛江地區(qū)經(jīng)歷了 7號臺風(fēng)“威馬遜”和15號 臺風(fēng)“海鷗”兩次強(qiáng)臺風(fēng)的襲擊，尤其是 “海鷗”的到來，給施工生產(chǎn)帶來了嚴(yán)重 的影響。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目地處十二級風(fēng)圈，臺風(fēng)強(qiáng)度大，且現(xiàn)場施工正值鋼結(jié)構(gòu)吊裝 高峰期。對此，項(xiàng)目部積極布置防臺措施, 做好工地和生活區(qū)排水通道疏通，確保工地施工用電安全并按預(yù)案切斷電源, 及時(shí)做好人員撤離、安置工作，布設(shè)臨時(shí)設(shè)施，加固構(gòu)件，放倒部分機(jī)械，確 保了建設(shè)工地以及設(shè)備物資基本安全。

由于處置得當(dāng)，臺風(fēng)過后第二天，施工 現(xiàn)場又恢復(fù)了往日熱火朝天的大干場面。

寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江曾說，煉鋼 工程不出一起重大安全事故就是湛江鋼 鐵建設(shè)的最大勝利。這句話中蘊(yùn)含的責(zé) 任和壓力，項(xiàng)目部全體員工都牢牢記在 心里。為確保工程進(jìn)展既高效又安全， 項(xiàng)目部除加大投人外，必須創(chuàng)新安全管 理方式。項(xiàng)目部通過平衡橋測試高處作 業(yè)人員、使用登高作業(yè)防墜器、布設(shè)移 動式安全網(wǎng)，全方式多層次視頻監(jiān)控、 高層框架各層平臺設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)等 多種安全保險(xiǎn)措施，守住安全生產(chǎn)紅線, 確保在施工進(jìn)度快速推進(jìn)情況下未發(fā)生 一起輕傷及以上事故。2014年第一季度、第四季度均榮獲業(yè)主綜合評比第一名。 2015年的前兩個(gè)季度綜合評比，十七冶 煉鋼工程持續(xù)名列首位。

十七冶人積極按照中冶集團(tuán)董事長、總經(jīng)理，中國中冶董事長、黨委書記國 文清提出的“不遺余力去做，不提條件去做，不計(jì)代價(jià)去做”的“三不”要求, 用“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的 精神，積極踐行‘‘24小時(shí)工作法”，硬是 突破這種時(shí)間上的“極限”讓施工新記 錄不斷刷新。在寶鋼廣東湛江鋼鐵基地 建設(shè)的這個(gè)大舞臺上，中國十七冶集團(tuán) 充分展示了雄厚的技術(shù)實(shí)力和管理服務(wù) 水平，贏得了業(yè)主的好評。

壯懷激情，志存高遠(yuǎn)，豐碑無言, 大海作證！具有世界一流水平的寶鋼湛 江鋼鐵，是中國十七冶集團(tuán)打造煉鋼工程“國家隊(duì)”的最有力的詮釋者，更體現(xiàn)了十七冶是中冶集團(tuán)打造全球最強(qiáng)最優(yōu) 最大冶金建設(shè)運(yùn)營“國家隊(duì)”戰(zhàn)略體系中的重要力量。