充電服務(wù)商如何盈利?每度電幾毛錢的服務(wù)費(fèi)?

事實(shí)證明，當(dāng)用戶數(shù)量到達(dá)一定數(shù)量，這真的可能實(shí)現(xiàn)。

6月6日，在5月初剛剛突破40萬度關(guān)口之后，僅用了一個(gè)月時(shí)間，民營汽車充電服務(wù)商“星星充電”全國單日充電量突破50萬度!在有據(jù)可查的服務(wù)商中成為國內(nèi)首個(gè)“50萬級(jí)”的民營充電運(yùn)營服務(wù)商!

50萬度電的現(xiàn)金流

50萬度日充電量對(duì)于一個(gè)充電運(yùn)營服務(wù)商來說意味著什么?

國內(nèi)目前向電動(dòng)汽車車主收取的充電費(fèi)由服務(wù)費(fèi)和基礎(chǔ)電費(fèi)組成，基礎(chǔ)電費(fèi)由國家根據(jù)各地實(shí)時(shí)電價(jià)收取，服務(wù)費(fèi)由運(yùn)營商收取，服務(wù)費(fèi)從最低0.45元往上不等。

如果以0.8元的平均估值計(jì)算，50萬度的單日充電量刨除基礎(chǔ)電費(fèi)，可以帶來40萬元左右的現(xiàn)金流，這對(duì)于前期投入巨大的充電基礎(chǔ)設(shè)施投資方來說是相當(dāng)振奮的消息。

領(lǐng)先的建樁數(shù)量

2014年成立以來，星星充電利用互聯(lián)網(wǎng)思維促進(jìn)充電設(shè)施全國普及，率先提出“三模式一平臺(tái)”的創(chuàng)新理念，并且以極快的速度投入實(shí)踐。

據(jù)了解，截至目前，星星充電已投資10億，在全國25個(gè)城市建成3萬余個(gè)充電樁，其中通過驗(yàn)收并上線運(yùn)營20000余個(gè)，主要集中在京廣滬、蘇鄂皖。

在建樁數(shù)量上，星星充電幾乎在所進(jìn)駐的所有城市都位居前列，并細(xì)分了私人充電設(shè)施、商用車充電設(shè)施和乘用車充電設(shè)施，在居住地、工作地、目的地三種場(chǎng)景下全面布局，成為許多城市電動(dòng)車主的補(bǔ)電主要選擇。

飛漲的用戶和電量

進(jìn)入2016年，在建樁、城市拓展、大客戶等多條線同步推進(jìn)下，星星充電不斷迎來用戶總數(shù)和充電總量的突破。

與此同時(shí)，星星充電投入大量精力圍繞用戶做文章，先后在北上廣、武漢、蕪湖等進(jìn)駐城市成立“星友會(huì)”，將當(dāng)?shù)匦履茉窜囍骷衅饋硎占脩舴答?、用戶需求，打造了良好的品牌美譽(yù)度，充分的活躍了當(dāng)?shù)鼐珳?zhǔn)用戶、提升了市場(chǎng)占有率。

充電總量成為重要的參考數(shù)據(jù)——自5月初單日充電量突破40萬大關(guān)之后，歷經(jīng)一個(gè)月的增長，最終實(shí)現(xiàn)了“50萬”單日充電總量的里程碑目標(biāo)。

充電服務(wù)商盈利樣板

充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)“盈利難”是一個(gè)無法回避的問題，進(jìn)入2016年，由于國家政策落地緩慢、各地標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)、手續(xù)審批繁復(fù)等原因，被大量樁企寄予厚望的充電樁補(bǔ)貼遲遲未能到位，這成為大量行業(yè)人士的隱憂，星星充電提供了新的盈利樣板。

一方面大量建樁、深挖用戶需求，充分的運(yùn)營已有樁群，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)量級(jí)之后，已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模的電動(dòng)車主群體將為運(yùn)營商帶來持續(xù)的收益;

另一方面，向上下游要效益。

星星充電的母公司萬幫新能源投資集團(tuán)早在2015年就完成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過新能源汽車銷售、充電設(shè)備研發(fā)銷售、充電樁安裝實(shí)現(xiàn)盈利，通過全版塊“車樁網(wǎng)”一體化的互動(dòng)消化前期星星充電巨大的建設(shè)投資，最后實(shí)現(xiàn)充電運(yùn)營版塊的盈利。

車、樁、網(wǎng)的支持相輔相成，全面的解決方案被萬幫拿出來針對(duì)大客戶、政府、主機(jī)廠、C端用戶等群體做文章，收到了良好的效果。

首家“50萬”級(jí)的國內(nèi)民營充電服務(wù)運(yùn)營商出現(xiàn)對(duì)行業(yè)破題是一個(gè)激勵(lì)，隨著新能源汽車用戶基數(shù)的不斷擴(kuò)大，能真正被市場(chǎng)接受的企業(yè)也許很快將迎來紅利期。