由于近期加拿大野火、尼日利亞破壞活動(dòng)和利比亞內(nèi)戰(zhàn)等因素引發(fā)了嚴(yán)重的供應(yīng)中斷，原油期貨價(jià)格自4月以來已經(jīng)跳漲了近25%。然而，如果你將視野轉(zhuǎn)向亞洲，會(huì)發(fā)現(xiàn)新加坡近海停滿了儲(chǔ)油巨輪，表明原油供應(yīng)仍舊居高不下。

事實(shí)上，2014至2016年初把油價(jià)拉低逾70%的全球供應(yīng)過剩遠(yuǎn)未結(jié)束，押注原油期貨將走高的金融市場(chǎng)交易員可能會(huì)對(duì)實(shí)貨市場(chǎng)的情況大感意外。

一名歐洲資深石油交易員在來到新加坡的第二天表示，“過去15年我每年來新加坡一次，卻從未見過這種海面上停滿油輪的場(chǎng)面。”

新加坡是亞洲主要實(shí)貨原油貿(mào)易中心，在該國海域或附近馬來西亞海域停泊的油輪數(shù)量，被很多人當(dāng)做衡量行業(yè)健康狀況的標(biāo)尺。

然而，目前新加坡沿海水域目前仍停泊著40艘用作海上儲(chǔ)油設(shè)施的超大型油輪。根據(jù)最新的船運(yùn)數(shù)據(jù)，這些油輪滿載4770萬桶石油(多為原油)，較上周增加10%。

這些油可滿足中國五個(gè)工作日的需求，表明近期的供應(yīng)干擾并沒有導(dǎo)致亞洲供應(yīng)緊張，這主要是因?yàn)橹袞|產(chǎn)油國為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率將產(chǎn)量保持在接近紀(jì)錄水平。近期的供應(yīng)干擾多發(fā)生在美洲、非洲和歐洲。

(石油需求分布 來源：英國石油公司BP、FX168財(cái)經(jīng)網(wǎng))

Poten & Partners的油輪研究和咨詢?nèi)蛑鞴蹺rik Broekhuizen稱，“東南亞(主要是新加坡和馬來西亞)儲(chǔ)存在海上的石油似有大幅增加，當(dāng)前的規(guī)模至少是過去五年來最高。”

交易商不惜虧本海上儲(chǔ)油

實(shí)際上，目前石油儲(chǔ)存需求非常強(qiáng)烈，雖然按照當(dāng)前的價(jià)格將石油儲(chǔ)存在油輪中無利可圖，但交易商還是請(qǐng)求銀行為租用油輪提供融資。

一家歐系銀行的貿(mào)易融資員稱，年初以來“石油交易商為儲(chǔ)油而融資的興趣大增”，因岸上儲(chǔ)油設(shè)施幾乎已裝滿。

當(dāng)原油期貨價(jià)格高于現(xiàn)貨價(jià)格，即處于所謂的正價(jià)差格局時(shí)，只要期貨價(jià)格高得足以抵消租船成本，那么利用油輪儲(chǔ)油就有利可圖。

然而，目前布倫特原油期貨的一年期正價(jià)差已從1月的每桶7.60美元急跌至僅4美元，遠(yuǎn)低于交易商認(rèn)為目前讓海上儲(chǔ)油具備財(cái)務(wù)吸引力的門坎每桶10美元。

BMI Research本周稱，“從經(jīng)濟(jì)效益上來說，海上儲(chǔ)油缺乏吸引力，可即便是這樣，近幾個(gè)月海上儲(chǔ)油量依然驟增，病且這種現(xiàn)象是全球性的。”該機(jī)構(gòu)指出，2015年第一季至2016年第一季期間，海上儲(chǔ)油增加了19.5%。

事實(shí)上，對(duì)于高盛(Goldman Sachs)等投行近期預(yù)測(cè)油價(jià)會(huì)進(jìn)一步上漲的報(bào)告，不少現(xiàn)貨市場(chǎng)參與者存在不同看法。

船舶經(jīng)紀(jì)Banchero Costa的研究主管Ralph Leszczynski稱，“近月對(duì)沖基金看漲氣氛濃厚，它們押注油價(jià)會(huì)上漲。甚至連高盛分析師近期也看多油價(jià)。然而，由于供應(yīng)過剩的陰影仍在，油價(jià)不太可能上漲過多。”

一位歐洲石油交易商在飛抵新加坡后表示，“實(shí)貨原油顯然還是太多，供應(yīng)過剩局面遠(yuǎn)未結(jié)束，期貨市場(chǎng)似乎還沒注意到這點(diǎn)因而沾沾自喜。”