近日青島港原油壓港、國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口居高不下等消息引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。專(zhuān)家認(rèn)為,地?zé)挮@得原油進(jìn)口資質(zhì)后,放量囤油是背后的重要推動(dòng)力。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,4月,我國(guó)進(jìn)口原油3258萬(wàn)噸,處于歷史高位,同比增長(zhǎng)7.56%。這是2016年以來(lái),我國(guó)原油進(jìn)口量連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)3000萬(wàn)噸,其中2月、3月原油進(jìn)口量分別達(dá)到3180萬(wàn)噸和3261萬(wàn)噸,同比增幅分別為24.46%和21.63%。原油進(jìn)口放量形勢(shì)歷年罕見(jiàn)。
那么,進(jìn)口這么多原油,是什么原因,做什么用呢?
“除了低油價(jià)下國(guó)家增加原油儲(chǔ)備的需要,地?zé)捯彩峭苿?dòng)原油進(jìn)口大幅增長(zhǎng)的重要因素。”能源分析企業(yè)阿格斯公司北京代表處首席代表高華說(shuō)。
青島港最近的原油壓港情況,以及青島海關(guān)一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在一定程度上印證了高華的判斷。“我國(guó)的地?zé)捚髽I(yè)主要集中在山東,因此青島港和青島海關(guān)的數(shù)據(jù)很能說(shuō)明問(wèn)題。”卓創(chuàng)原油資訊分析師高健說(shuō)。
青島實(shí)華原油碼頭有限公司總經(jīng)理劉晉近日對(duì)媒體介紹,今年以來(lái),青島港大型油船頻繁到港,每天待靠船舶在10艘以上。
據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年一季度,山東口岸進(jìn)口原油2734萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)78.2%;除1月份進(jìn)口量環(huán)比小幅回落外,2、3月份均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),3月進(jìn)口量首次突破1000萬(wàn)噸,當(dāng)月進(jìn)口1024萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)90.3%。這與全國(guó)一季度原油進(jìn)口走勢(shì)基本一致。
4月份的情況也與此前兩月類(lèi)似,地?zé)掃M(jìn)口的熱情依然是推動(dòng)全國(guó)原油進(jìn)口高漲的主要原因。記者從國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口主力之一的中國(guó)石油化工集團(tuán)公司獲悉,當(dāng)月公司原油進(jìn)口量相比此前并沒(méi)有太大變化。
“自2015年,國(guó)家放開(kāi)地?zé)捲瓦M(jìn)口權(quán)和使用權(quán)之后,地?zé)捘玫搅瞬簧僭瓦M(jìn)口配額,再加上現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)較低,國(guó)內(nèi)成品油有地板價(jià)支撐,地?zé)捫б婧?,開(kāi)工率也高,所以進(jìn)口量比較大。”高華說(shuō)。
截至目前,已有13家地?zé)捚髽I(yè)獲得進(jìn)口原油使用權(quán),其中山東11家;其他符合申請(qǐng)條件的煉廠,有多家已提交申請(qǐng)。
根據(jù)商務(wù)部的公告,2016年原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口配額為8760萬(wàn)噸,相比2015年增加5000萬(wàn)噸,新增量主要由地?zé)捠褂?。未?lái)地?zé)捲瓦M(jìn)口進(jìn)一步增加的空間依然很大。
然而,目前我國(guó)煉油能力結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的問(wèn)題也較嚴(yán)峻。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年,按照85%的合理開(kāi)工率計(jì)算,我國(guó)煉油能力過(guò)剩1億噸。
專(zhuān)家建議,在“解放”地?zé)挼倪^(guò)程中,應(yīng)同時(shí)注意加強(qiáng)監(jiān)管,及時(shí)提供市場(chǎng)供需信息指引,引導(dǎo)其合理制定生產(chǎn)計(jì)劃,防止其在掙脫原料來(lái)源束縛后,盲目擴(kuò)張煉油能力,加劇國(guó)內(nèi)煉油能力過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn),影響行業(yè)健康發(fā)展。
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