我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，制造業(yè)正快速崛起。在許多洋品牌的代工廠出現(xiàn)停產(chǎn)倒閉的情況下，國(guó)內(nèi)制造業(yè)謀求從“制造”向“智造+質(zhì)造”的轉(zhuǎn)變，在加強(qiáng)科技創(chuàng)新、提升品牌質(zhì)量、弘揚(yáng)工匠精神等方面大做文章。

通天科技研發(fā)人員向來(lái)訪者介紹公司產(chǎn)品

天津通天科技有限公司是天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)重點(diǎn)扶植的科技小巨人企業(yè)。十多年來(lái)經(jīng)歷了市場(chǎng)的起伏跌宕，在困難中逐步發(fā)展壯大。他們挖掘人才潛力，特別注重“老師傅們”的工藝技術(shù)傳承與創(chuàng)新，企業(yè)通過(guò)滾雪球式的發(fā)展，逐步形成一定的生產(chǎn)制造規(guī)模，多次填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，現(xiàn)已在汽車配套、風(fēng)電設(shè)備的國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一席之地。其正在研發(fā)新產(chǎn)品新項(xiàng)目，有望實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)清潔能源電動(dòng)車配套行業(yè)零的突破。

獨(dú)獲世界兩大風(fēng)電巨頭青睞

風(fēng)能作為除水能之外最可實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的清潔能源，目前已經(jīng)得到了世界主要國(guó)家與地區(qū)的認(rèn)可。自2005年起，全球風(fēng)電增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，到2015年累計(jì)裝機(jī)容量已實(shí)現(xiàn)了22%的年增長(zhǎng)率。

多年來(lái)，世界兩大風(fēng)電巨頭——西班牙的歌美颯和丹麥的維斯塔斯，其產(chǎn)品始終占據(jù)著全世界絕大部分的市場(chǎng)份額。而維斯塔斯平均5個(gè)小時(shí)安裝的每一臺(tái)風(fēng)機(jī)，就有制動(dòng)鉗、主軸剎車盤(pán)等部件來(lái)自信義集團(tuán)天津通天科技有限公司。

坐落在天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的天津通天科技有限公司，自2003年起，開(kāi)始涉足風(fēng)電設(shè)備行業(yè)，現(xiàn)已形成了制動(dòng)鉗、剎車片、加熱器、天窗、鋁扇葉、主軸制動(dòng)盤(pán)、摩擦材料等多個(gè)系列的風(fēng)電配套產(chǎn)品，不僅為中國(guó)東方汽輪機(jī)等知名風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)提供配套產(chǎn)品，更成為西班牙歌美颯、丹麥維斯塔斯兩大風(fēng)電巨頭的獨(dú)家供應(yīng)商。

挖掘老工匠“無(wú)價(jià)寶”

憑借眾多國(guó)內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先的“拳頭產(chǎn)品”，企業(yè)在汽車和風(fēng)電行業(yè)都站穩(wěn)了腳跟。目前公司擁有技術(shù)精湛的高級(jí)、中級(jí)工程技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)，具備國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)、加工、試驗(yàn)、檢測(cè)等儀器設(shè)備，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)和生產(chǎn)制造能力。

提起公司的技術(shù)研發(fā)能力，公司董事長(zhǎng)田永生深有感觸，他介紹，公司現(xiàn)有主要技術(shù)骨干，都是四五十歲經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，他們?cè)跈C(jī)械制造車間摸爬滾打了大半輩子，他們的鑄造加工技術(shù)精湛，更有著一股子不怕困難、不懈鉆研的敬業(yè)精神。老工匠們的“傳幫帶”，讓年輕工人迅速成長(zhǎng)并且獨(dú)當(dāng)一面。由于這些老技術(shù)工人的努力和貢獻(xiàn)，公司攻克了許多技術(shù)難題。

公司研制的風(fēng)電機(jī)艙天窗產(chǎn)品，采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，玻璃采用鋼化玻璃和亞克力等高品質(zhì)材料，經(jīng)過(guò)抗紫外線、鹽霧試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)等一系列檢測(cè)鑒定，造價(jià)比國(guó)外產(chǎn)品低，質(zhì)量穩(wěn)定、造型美觀，安全系數(shù)更高，被多家知名風(fēng)電設(shè)備企業(yè)選用，主機(jī)配套占有率連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。田永生說(shuō)：“我們自主研制的產(chǎn)品多次在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擊敗外國(guó)權(quán)威，‘無(wú)價(jià)寶’——老工匠們功不可沒(méi)，他們的手藝和本事是當(dāng)今許多制造業(yè)所缺乏的。”

致力新項(xiàng)目研發(fā)破世界難題

多年來(lái)，公司依靠產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值利潤(rùn)均較高水平的增長(zhǎng)。田永生說(shuō)：“科技是第一生產(chǎn)力，中小型制造業(yè)民企想要生存下去，就要加大研發(fā)力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”2014年開(kāi)始，通天科技在鞏固汽車和風(fēng)電配套產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，開(kāi)始了新能源電動(dòng)汽車配套項(xiàng)目的研發(fā)工作，老師傅們將攻關(guān)重點(diǎn)放在了破解大客車汽車橋懸掛系統(tǒng)的世界性難題上。

公司許多專業(yè)技術(shù)工人是過(guò)去天津汽車橋廠和客車橋廠的職工，汽車前后橋相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造，是老師傅們的“老本行”，也是他們幾十年專業(yè)技術(shù)功力沉淀的“絕活兒”，年逾八旬的退休高級(jí)工程師石德全老人，親自手書(shū)厚厚的一摞技術(shù)筆記和工藝圖紙，成為公司無(wú)價(jià)的“鎮(zhèn)店之寶”。

據(jù)了解，大客車橋技術(shù)普遍是由大貨車橋改良設(shè)計(jì)而成的，一般大客車長(zhǎng)8米至10米，車身和底盤(pán)重量都很大，油耗和能耗也大，對(duì)于清潔能源尤其電動(dòng)大客車而言，傳統(tǒng)汽車橋設(shè)計(jì)更成為瓶頸，只有德國(guó)出現(xiàn)過(guò)相對(duì)更優(yōu)化的技術(shù)和解決方案，但其造價(jià)非常昂貴。如今，公司的技術(shù)專家們，將石老的研究成果轉(zhuǎn)化為可供批量生產(chǎn)制造的高科技新產(chǎn)品。目前這項(xiàng)技術(shù)日臻成熟，順利通過(guò)相關(guān)檢測(cè)試驗(yàn)，能夠減少大客車的車身和底盤(pán)負(fù)重，有效增加電動(dòng)能源的續(xù)航能力，產(chǎn)品主要應(yīng)用于公交車、旅游客車、機(jī)場(chǎng)車站擺渡客車，進(jìn)一步降低能耗、節(jié)能減排。