新能源革命正在蓬勃興起。在這場關(guān)系到人類前途命運的新能源革命中，新能源汽車擔(dān)負(fù)著重大使命、居于重要地位。中國應(yīng)當(dāng)而且有條件在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域走在世界各國的前列。

首先，新能源汽車發(fā)展關(guān)系到中國在大國經(jīng)濟(jì)科技競爭中能否爭取到戰(zhàn)略主動。新能源革命的目的主要有三：一是解決人類能源的永續(xù)發(fā)展問題;二是解決經(jīng)濟(jì)社會的綠色發(fā)展問題;三是解決社會生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率的跨越式發(fā)展問題。新能源汽車不僅是新能源的重要消費者，而且也是新能源發(fā)展的重要牽引者，因此大力發(fā)展新能源汽車必然成為實現(xiàn)新能源革命上述三大目的的重要載體、有所作為的重點領(lǐng)域。中國作為傳統(tǒng)能源資源稟賦欠佳且未能趕上人類前兩輪能源革命的能源消費大國，在新一輪能源革命中必須奮發(fā)有為，爭取在新能源汽車領(lǐng)域率先取得突破性發(fā)展，進(jìn)而帶動經(jīng)濟(jì)的升級轉(zhuǎn)型、加快崛起為世界強(qiáng)國的步伐。

其次，新能源汽車的發(fā)展關(guān)系到中國“負(fù)責(zé)任大國”形象的提升。中國已經(jīng)成為全球第一能源消費大國和第一碳排放大國，國際減排壓力與日俱增，在應(yīng)對全球氣候變化問題上必須擁有大國作為。發(fā)展和推廣新能源汽車，即是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的重要途徑，同時也是履行國際責(zé)任、提升“負(fù)責(zé)任大國”形象的必行之舉。還要看到，汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對其他產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的帶動作用，一定意義上講是現(xiàn)代化工業(yè)的引領(lǐng)者，新能源汽車的快速發(fā)展必將帶動中國工業(yè)科技取得更快的發(fā)展、軟硬實力得到大幅的提升。

其三，新能源汽車的發(fā)展關(guān)系到國民福祉及子孫后代生存環(huán)境。中國經(jīng)過幾十年的快速、粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大氣、土壤和水體污染都到了非緊急治理不可的地步。想想北京等地區(qū)大面積、長時間的霧霾天氣，節(jié)能減排不言而喻已成為每個公民的重大社會責(zé)任。盡管不能說傳統(tǒng)汽車的使用是造成目前這種惡劣環(huán)境的主要禍源，但是汽車尾氣排放無疑有著難以推卸的重要責(zé)任。而新能源汽車，不論是電動、混合動力還是可再生能源汽車，主要發(fā)展方向都是通過采用可再生清潔能源和高效儲能設(shè)備，大幅減少傳統(tǒng)化石能源的利用，大幅提高各種能源的利用效率，大幅減少二氧化碳及其他污染物的排放。新能源汽車的廣泛使用必將推動綠色出行蔚然成風(fēng)，極大地改變?nèi)藗兊纳罘绞?，有效實現(xiàn)國家節(jié)能減排目標(biāo)。因此可以說，推廣新能源汽車、有效減少污染排放，不僅關(guān)系到每個人、每個企業(yè)的切身利益和社會責(zé)任，而且關(guān)系到每個人、每個家庭乃至子子孫孫的生存環(huán)境。

那么，中國能否快速推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展?筆者認(rèn)為大有希望。

一是中國新能源汽車發(fā)展具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。與其他工業(yè)領(lǐng)域不同，在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域中國已經(jīng)走在了世界各國的前列，不論是技術(shù)研發(fā)還是生產(chǎn)規(guī)模，中國都不輸其他大國。據(jù)報道，2015年中國的電動汽車銷量達(dá)到18萬輛，比上年增加300%，是2012年的20倍。

二是中國政府對新能源汽車發(fā)展的扶持政策堅定有力?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》明確提出了“十三五”期間實現(xiàn)新能源汽車研發(fā)重大技術(shù)突破的戰(zhàn)略目標(biāo)，并且推出了一系列重要措施。國家12個部委已相繼出臺20多項相關(guān)政策，形成了比較完備、系統(tǒng)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支撐體系。地方政府，例如北京市實行了對購買新能源汽車者給予財政補(bǔ)貼、無需搖號的優(yōu)惠政策，并且要求到2016年底30%的市政車輛必須使用電池。

三是中國的新能源汽車發(fā)展擁有廣闊的國內(nèi)市場和雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)。中國是世界最大的新能源汽車市場，其容量相當(dāng)于多個中等發(fā)達(dá)國家。中國的汽車工業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)引進(jìn)、消化創(chuàng)新，早已走出了以組裝、仿制為主的低水平生產(chǎn)階段;而且工業(yè)基礎(chǔ)、科研潛力相當(dāng)雄厚，可以為新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)提供配套支持。

因此，中國有條件在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域成為世界各國的“排頭兵”，有條件確立與某些大國比拼的雄心壯志。

與此同時必須認(rèn)識到，新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域的國際競爭十分激烈。世界各大國都在以巨大的科研和資金投入爭取實現(xiàn)新能源汽車研發(fā)的實質(zhì)性突破。我國汽車工業(yè)發(fā)展較晚，核心技術(shù)大多從國外引進(jìn)，高端汽車生產(chǎn)的瓶頸性障礙仍然較多。

因此，中國必須充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，廣泛汲取世界各國經(jīng)驗，以奮發(fā)有為的精神推動新能源汽車的快速發(fā)展。必須發(fā)揮我國能夠集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，努力改變技術(shù)研發(fā)各自為戰(zhàn)甚至相互競爭的局面，在關(guān)鍵性技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域開展大協(xié)作、形成協(xié)同創(chuàng)新的合力;必須堅定不移地實行“市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作方針，構(gòu)建以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)群體式發(fā)展。還要積極主動地采用新材料、新技術(shù)，特別要抓住石墨烯等先進(jìn)技術(shù)研發(fā)帶來的創(chuàng)新機(jī)遇;努力實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與新能源汽車技術(shù)研發(fā)的融合，提高新能源汽車的智能化水平;努力降低成本、增強(qiáng)國產(chǎn)新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性和國際競爭力。特別要在積極引進(jìn)高端人才的同時，努力培養(yǎng)本土高端科研人才、打造實力強(qiáng)大的科研團(tuán)隊，并且建立強(qiáng)有力的激勵機(jī)制，給予做出重大貢獻(xiàn)的科研人員、科研單位以優(yōu)厚的物質(zhì)獎勵和崇高的國家榮譽(yù)。

祖國在呼喚，時代在揚鞭。期望并且相信中國的汽車人一定敢于擔(dān)當(dāng)、善于擔(dān)當(dāng)，一定能夠為中國快速崛起為世界新能源強(qiáng)國、世界新能源汽車強(qiáng)國做出歷史性貢獻(xiàn)。