新年伊始，新能源車市場“去雜質(zhì)”的影響從產(chǎn)量反映出來。日前，工信部發(fā)布的國內(nèi)新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環(huán)比下降83.8%，去年最后兩個月產(chǎn)量的井噴態(tài)勢戛然而止。

業(yè)內(nèi)認為，新能源車1月產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，主要是因為政府部門的騙補調(diào)查，這讓不少此前為獲得國家補貼，但產(chǎn)品未達國家標準的新能源車生產(chǎn)企業(yè)被淘汰。

驟降超八成

工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。其中，1月，純電動乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長115%;純電動商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長80%，插電式混合動力商用車生產(chǎn)834輛，同比下降4%。

雖然與2015年同期相比，今年1月新能源車的產(chǎn)量仍保持成倍增長，但與2015年11、12月新能源車產(chǎn)量的井噴態(tài)勢比較，1月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯然過于平淡。數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，我國新能源汽車單月產(chǎn)量為9.98萬輛，這意味著，今年1月國內(nèi)新能源車產(chǎn)量環(huán)比下滑超過八成。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，新能源車產(chǎn)量下滑的主要車型集中于商用車、客車領(lǐng)域，對于乘用車來說，影響并不大。北汽新能源相關(guān)負責人在接受記者采訪時也表示，公司的新能源車生產(chǎn)計劃一直在按既定目標進行。

打擊騙補是主因

實際上，在業(yè)內(nèi)看來，1月新能源車產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑的主要原因是國家四部委宣布進行新能源車騙補調(diào)查以及新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄改變所導致的。

有接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，導致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補貼。“這樣一來，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國家補貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)。”