龐巴迪集團(tuán)是全球范圍內(nèi)的公共交通以及支線客機(jī)技術(shù)引領(lǐng)者。 2009年龐巴迪開始研發(fā)無線充電系統(tǒng)PRIMOVE，于2013年將該系統(tǒng)成功應(yīng)用在純電動(dòng)巴士無線充電中。 截止2015年底已在德國曼海姆、柏林、不倫瑞克市開通了商業(yè)運(yùn)行線路，累計(jì)運(yùn)行里程已超過12.5萬公里。

德國曼海姆市是龐巴迪全球電動(dòng)汽車無線充電的研發(fā)中心與首個(gè)生產(chǎn)基地，中心擁有由95名員工組成的國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在德國歷史上，曼海姆還是世界第一輛汽車誕生地，1896年卡爾 ? 奔馳就是在這個(gè)城市發(fā)明了世界第一輛汽車。

德國布倫瑞克市M19路無線充電巴士

提高充電功率，縮短充電時(shí)間，對于電動(dòng)汽車而言十分重要。目前，中國電動(dòng)巴士使用的無線充電系統(tǒng)是單組30千瓦或使用兩組并聯(lián)達(dá)到60千瓦充電功率。龐巴迪根據(jù)軌道交通以及純電動(dòng)巴士的快充需求，研發(fā)生產(chǎn)了200千瓦以及400(2x200)千瓦無線充電系統(tǒng)PRIMOVE。這套大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了目前國內(nèi)純電動(dòng)巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也同樣適應(yīng)于主干線公交線路 (例如BRT) 以及有軌電車等軌道交通。

為了將這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并推向市場，擁有專利技術(shù)的地埋式初級線圈預(yù)制模塊已經(jīng)經(jīng)過了長達(dá)一年的一百萬次的13噸軸重碾壓試驗(yàn)，以此保證模塊至少20年的使用壽命。該系統(tǒng)所有電力電子設(shè)備全部采取地埋的特點(diǎn)，使城市核心區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。所有電力電子設(shè)備達(dá)到最高防護(hù)等級IP68，并采用德國專業(yè)的排水箱體設(shè)計(jì)，即使在暴雨情況下依然保證安全運(yùn)行，成為這套無線充電系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。

德國柏林市204路無線充電巴士

獨(dú)特的線圈設(shè)計(jì)將電磁場定向傳輸，使巴士車內(nèi)幾乎檢測不到電磁場，車外電磁場強(qiáng)度也只有國際標(biāo)準(zhǔn)ICNIRP2010 的四分之一。目前，PRIMOVE無線充電技術(shù)處于國際電動(dòng)車用無線充電標(biāo)準(zhǔn)IEC61980中的最大功率等級。

快速無線充電系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以減輕公交輸紐的車輛充電壓力，將充電設(shè)施分布到沿線車站。在車站乘客上下車30秒內(nèi)可以補(bǔ)充所需續(xù)航里程，城市電動(dòng)巴士不必再攜帶兩三噸重的動(dòng)力電池，大大減輕了整車自重，所節(jié)省空間可多載6-8名乘客。

德國曼海姆市63路無線充電巴士

2015年10月，中國國務(wù)院辦公廳發(fā)布《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》后，龐巴迪認(rèn)為世界上發(fā)展最快、規(guī)模最大的電動(dòng)汽車市場在中國。在電動(dòng)汽車發(fā)展過程中，城市巴士始終是重點(diǎn)領(lǐng)域。所以龐巴迪力爭將德國獨(dú)一無二的無線充電技術(shù)引入中國市場，為中國的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)助力。