目前，北京累計推廣應(yīng)用新能源汽車2.8萬輛，其中新能源小客車超過1.6萬輛。為了鼓勵社會資源參與充電設(shè)施建設(shè)，北京將對充電設(shè)施投資建設(shè)及運營主體不做市場準入限制。這是北京市發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處副處長林曉鋒透露的。

林曉鋒介紹，自去年北京市啟動新能源小客車全面示范應(yīng)用以來，北京新能源小客車數(shù)量及充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模加快增長，尤其是今年呈現(xiàn)車、樁兩旺的發(fā)展局面。目前，北京累計推廣應(yīng)用新能源汽車2.8萬輛，其中新能源小客車超過1.6萬輛;在居民小區(qū)內(nèi)建設(shè)私人自用充電樁超過1萬根，在大型商圈、公共停車場、P+R停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所累計建成300余處、約4000根公用充電設(shè)施，緩解了電動汽車用戶出行補電需求。

為加快完善北京市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，北京市發(fā)改委會同市科委、市規(guī)劃委、市質(zhì)監(jiān)局等單位編制了《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，并于今天正式公布。

林曉鋒介紹，《辦法》圍繞公用充電設(shè)施建設(shè)管理需求，從布局規(guī)劃、投資建設(shè)、服務(wù)價格及收費、建設(shè)補助及監(jiān)管等全過程環(huán)節(jié)予以規(guī)范引導(dǎo)。

他強調(diào)，《辦法》尤其注重市場化建設(shè)引導(dǎo)，鼓勵各類社會資本采用PPP等多種方式參與充電設(shè)施建設(shè)運營。“按照“寬進嚴管”的原則，北京不對充電設(shè)施建設(shè)主體進行準入限制，但明確要求充電設(shè)施施工建設(shè)應(yīng)由具備相應(yīng)建筑機電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)的單位實施，充電設(shè)施本身及其建設(shè)運營應(yīng)符合國家和行業(yè)統(tǒng)一標準，確保公用充電設(shè)施安全建設(shè)、互聯(lián)互通。”

與此同時，北京對符合國家及北京市相關(guān)標準并接入北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(E充網(wǎng))的充電設(shè)施，投資建設(shè)單位可申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持?？紤]到充電設(shè)施建設(shè)周期短、布局分散等問題，為了進一步方便投資主體申請補助資金，經(jīng)市政府同意，以“后補助”方式予以支持，即企業(yè)可在充電設(shè)施建成投運后申請補助資金支持。

林曉鋒指出，北京將加快增量公用充電設(shè)施建設(shè)，支持重點企業(yè)適度超前布局建設(shè)，2016年，計劃建成5000根公用充電樁，爭取實現(xiàn)公用充電設(shè)施突破1萬根，進一步完善本市公用充電網(wǎng)絡(luò)。

2014年，北京已建成中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，2015年基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)《辦法》，北京計劃到2017年在全市范圍建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

北京也鼓勵企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，提升充電服務(wù)水平。林曉峰表示，《辦法》明確網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺接入、充電標志安裝及服務(wù)收費方式等，為電動汽車用戶提供便捷的充電設(shè)施查找、導(dǎo)引等服務(wù)體驗。在示范運行期內(nèi)，充電收費必須支持銀聯(lián)卡支付方式，也鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式，讓市場來選擇更適合的支付方式。從目前使用現(xiàn)狀來看，大多數(shù)運營企業(yè)及消費者比較熱衷于使用微信、支付寶等無線支付方式。