往年的5-8月都是美國(guó)電動(dòng)車市最旺的時(shí)候，可是今年卻換了人間，剛剛出爐的8月銷售數(shù)據(jù)再潑一盆冷水，總共才賣了8972輛，比去年同期少了3200輛，這樣一比，25%的降幅簡(jiǎn)直可以說(shuō)是美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)末日來(lái)臨，隨著勞工假期即將到來(lái)，預(yù)計(jì)9月份也不好不到哪里去，分析人士預(yù)期美國(guó)的整體新車銷售可能不那么活躍。

這幾個(gè)月美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)低迷，與多個(gè)品牌的電動(dòng)車型周期換代脫不了關(guān)系，幾乎成了影響消費(fèi)的重要因素。第一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)和豐田普銳斯Plug-In都在清理最后的庫(kù)存，老款日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)的銷量也大不如去年8月，總體而言，這是一個(gè)青黃不接的時(shí)刻。此外，油價(jià)下跌也影響到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量。

8月份，日產(chǎn)聆風(fēng)一共僅賣出1393輛，前8月累計(jì)銷售12383輛，這比去年同期的18941顯著減少，反映出車型衰老不能吸引更多消費(fèi)欲望。2010年上市的現(xiàn)款聆風(fēng)還要在短期內(nèi)支撐市場(chǎng)，但日產(chǎn)已決定給現(xiàn)款聆風(fēng)進(jìn)行一次小改，重點(diǎn)是電池和續(xù)航表現(xiàn)，升級(jí)后的新車將在2015年底前推出。而雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)8月交付1380輛，今年前8個(gè)月總共交付8315輛。

這兩款老車型在9月份都有可能發(fā)布新車消息，2016款聆風(fēng)可能在未來(lái)30天內(nèi)發(fā)布新車細(xì)節(jié)，全新一代續(xù)航更長(zhǎng)的沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車也可能在9月底前上市。

6月初，小改聆風(fēng)的傳聞就已出現(xiàn)，新款聆風(fēng)將推出兩種鋰離子電池容量選項(xiàng)，一個(gè)是現(xiàn)在車上搭載的24kWh，第二個(gè)是增加25%的30kWh鋰離子電池，美國(guó)EPA行駛里程評(píng)級(jí)將從原來(lái)的135km提升到176km，大幅提升車輛實(shí)用性。全新2016款沃藍(lán)達(dá)已在通用汽車底特律哈姆特拉米克組裝廠試產(chǎn)，最早預(yù)計(jì)9月首先在加州上市，其他地區(qū)在秋季陸續(xù)銷售。新一代沃藍(lán)達(dá)外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以更流暢的線條及更細(xì)膩的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)貌。整體與老款相比更年輕、更運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、電動(dòng)機(jī)及18.4kwh鋰離子電池，組成全新的Voltec動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的進(jìn)步不僅重量比過(guò)去更輕，還提升了12%的效率。并可在純電模式下行駛80km的距離。

但是，這兩款車型要全面運(yùn)抵美國(guó)的經(jīng)銷商，最終要等到12月，市場(chǎng)屆時(shí)再次進(jìn)入冬季歷史低迷期，市場(chǎng)銷量能否大幅增加仍不可知。

與往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕公布其月度銷售情況，原因是有時(shí)候其他人會(huì)用不準(zhǔn)確的信息來(lái)源公布汽車出貨量數(shù)據(jù)。而且也不能簡(jiǎn)單把其季度數(shù)據(jù)除以3來(lái)獲得月度數(shù)據(jù)，只能從特斯拉在北美和世界其它地區(qū)的交付情況判斷。8月份，特斯拉要為即將上市的ModelX型做好準(zhǔn)備，新的90kWhModelS也正從弗里蒙特工廠下線。但是8月14日，工廠遭遇停電事故，直到17日才恢復(fù)生產(chǎn)，不知道這是否會(huì)影響到8月的產(chǎn)量，從8月下旬開始到9月中旬是集中交貨期。此外，特斯拉在世界其他地區(qū)市場(chǎng)的交付量可能比美國(guó)多，預(yù)計(jì)美國(guó)只交付1300輛。到9月，美國(guó)的交付量增加，預(yù)計(jì)特斯拉全球第三季度的交付可能會(huì)達(dá)到11500輛。

寶馬i3八月的銷量是792輛，今年前8個(gè)月共銷售6183輛。這款車自去年5月在美國(guó)市場(chǎng)上市后，已累計(jì)銷售約12300輛。

大眾e-Golf八月份在美國(guó)賣的相當(dāng)不錯(cuò)，381輛，創(chuàng)了年內(nèi)第二好成績(jī)，上市累計(jì)售出2212輛。日前大眾汽車針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)車型進(jìn)行了更新，新增SE車型可選，與LimitedEdition、SELPremium兩種車型共存，不過(guò)扣除美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免后，價(jià)格仍不具競(jìng)爭(zhēng)力。因此，大眾新增SE車型的目的就是下調(diào)售價(jià)，使e-Golf可以和聆風(fēng)一同競(jìng)爭(zhēng)。e-GolfSE的起價(jià)只要29815美元(扣除820美元運(yùn)費(fèi)和聯(lián)邦稅收抵免后)。e-GolfSE的這個(gè)價(jià)錢比聆風(fēng)S車型的29860美元低了45美元之多。

另一個(gè)不公布月度銷量的“特斯拉”就是菲亞特500e，從申請(qǐng)退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣出610輛。

插電式混合動(dòng)力車方面，老款豐田普銳斯Plug-In已經(jīng)停產(chǎn)，8月的銷量繼續(xù)減少至344輛，這是2012年2月上市以來(lái)的最低水平。最新消息稱，全新2016款車型可能要等到今年年底才能推出，此前幾個(gè)月仍以清庫(kù)存為主。

福特FusionEnergi插電式混合動(dòng)力中型轎車和C-MAXEnergi緊湊型兩廂插電混合動(dòng)力車的銷量分別售出949輛和723輛，均比7月溫和提升，前者的車內(nèi)空間和載物空間更大，因此銷量稍多。二者今年前8個(gè)月的累計(jì)銷量分別為6091輛和4959輛，低于去年同期。

標(biāo)價(jià)13.5萬(wàn)美元的寶馬i8插電混動(dòng)超跑一直賣的不錯(cuò)，8月賣到210輛，年初至今累計(jì)銷售1160輛。緊隨其后的是一對(duì)保時(shí)捷插電混動(dòng)車型，PanameraSE-Hybrid和輛CayenneSE-Hybrid分別賣出36輛和83輛，前8個(gè)月累計(jì)分別銷售289輛和646輛。新上市的卡宴插電版需求更大一些。

凱迪拉克ELR增程型電動(dòng)跑車的銷量下滑趨勢(shì)很猛，8月只賣出45輛，這是2014年1月上市以來(lái)的最低點(diǎn)，今年至今總共賣出704輛。

沃爾沃XC90T8PHEV八月剛在美國(guó)上市，賣出4輛。9.2kWh的電池搭載，純電續(xù)航里程為17英里(27公里)。而在7月上市的奔馳S550Plug-InHybrid也賣出10輛。

半死不活的本田雅閣插電式混合動(dòng)力車當(dāng)月交付2輛，今年累計(jì)銷售62輛，在市場(chǎng)上處于可有可無(wú)的狀態(tài)。

銷量較低的車型中，價(jià)格較高的奔馳B級(jí)電動(dòng)版8月售出172輛，連續(xù)第4個(gè)月下降，前八個(gè)月累計(jì)銷售1540輛。戴姆勒旗下的SmartForTwoElectricDrive微型電動(dòng)車8月售出106輛，前8個(gè)月共銷售861輛。福特?？怂闺妱?dòng)版8月售出176輛，前8個(gè)月共售出1122輛。雪佛蘭SparkEV微型電動(dòng)車從韓國(guó)的進(jìn)口量有所提升，庫(kù)存增加后8月的銷量也隨之增加到135輛，今年1-8月累計(jì)銷售2015輛。銷量一直比較慘淡的三菱i-MiEV交付6輛，年初至今只賣了90輛。

未來(lái)6周的重要車型的重磅消息：

1.第二代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

2.2016款日產(chǎn)聆風(fēng)發(fā)布

3.特斯拉90kWhModelS交付整一個(gè)月

4.小改凱迪拉克ELR發(fā)布

5.特斯拉ModelX純電動(dòng)多功能車上市

6.歐洲最暢銷的PHEV——奧迪A3Sportbacke-tron在美國(guó)上市，37900美元起

7.沃爾沃XC90PHEVSUV開始訂購(gòu)

8.起亞SoulEV價(jià)格微降(31000美元起)、大眾e-GolfSE版本到貨

這么多好消息，能不能讓美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)今年前8個(gè)月的痛苦過(guò)去，還要看2015年最后一個(gè)季度的表現(xiàn)，也許是個(gè)完美結(jié)局也不一定。