在行人低速前進(jìn)的前提下，電動車與行人發(fā)生交通意外的幾率要比傳統(tǒng)動力汽車高兩倍。

美國國家公路交通安全管理局所的這項研究成果讓車企開始研發(fā)電動汽車行人預(yù)警系統(tǒng)，旨在使電動車發(fā)出低分貝噪音，以提示行人注意安全。

這一由歐盟資助的名為“eVADER”(電動汽車檢測和應(yīng)急警報系統(tǒng)的簡稱)的項目，由標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾和日產(chǎn)公司等聯(lián)合研發(fā)。該系統(tǒng)將利用安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來識別行人、騎行者及其它道路使用者。當(dāng)攝像頭檢測到行人靠近時，六喇叭揚(yáng)聲器會發(fā)出定向波束音，而其產(chǎn)生的噪音僅為5分貝，低于傳統(tǒng)汽油/柴油發(fā)動機(jī)車輛產(chǎn)生的噪音。

日產(chǎn)負(fù)責(zé)eVADER項目的主管David Quinn表示，作為一種預(yù)防性措施，在電動車上安裝行人預(yù)警系統(tǒng)可以進(jìn)一步保證行人安全。“我們的目標(biāo)是在確保安全與噪音污染之間實(shí)現(xiàn)平衡，為此我們整合了一系列自家電動車領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)以及其他合作伙伴提供的技術(shù)。”

目前許多聲音被用于實(shí)驗，但很快又都被放棄了。日產(chǎn)解釋說是因為這些聲音對路上的其他人來說太刺耳、太響亮或是使人難受。

日產(chǎn)已為聆風(fēng)電動車配備了行人接近車輛語音預(yù)警系統(tǒng)(VSP)，而新一代行人預(yù)警技術(shù)可以向行人發(fā)出“有效而有針對性”的警示音，同時也能將噪音污染降至最低水平。

目前日產(chǎn)聆風(fēng)所采用的VSP技術(shù)已獲得了視障人士的認(rèn)可，而新一代行人預(yù)警技術(shù)也可能會成為電動車行業(yè)的標(biāo)桿，并有望被納入歐盟相關(guān)法規(guī)條例中。