國(guó)外媒體Slashgear周四報(bào)道稱(chēng)，特斯拉日前向ModelS用戶(hù)發(fā)出了一封電子郵件，建議用戶(hù)應(yīng)善用充電樁，但沒(méi)想到好心辦了壞事。

在當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)中，特斯拉Model S的續(xù)航時(shí)間算是最出色的。但對(duì)于長(zhǎng)途旅行者，他們還是對(duì)該續(xù)航問(wèn)題感到擔(dān)憂。

為解決該問(wèn)題，特斯拉在美國(guó)修建了大量超級(jí)充電樁，可快速對(duì)ModelS充電。日前，一些用戶(hù)收到了特斯拉發(fā)出的一封電子郵件，將他們稱(chēng)為當(dāng)?shù)爻?jí)充電樁的“頻繁使用者”。

特斯拉這封電子郵件內(nèi)容冗長(zhǎng)，首先談到了超級(jí)充電樁的價(jià)值及其方便性，但接下來(lái)的內(nèi)容卻讓特斯拉用戶(hù)感到不舒服。

特斯拉在郵件中稱(chēng)：“作為本地超級(jí)充電樁的頻繁用戶(hù)，我們希望你們能減少使用本地超級(jí)充電樁的次數(shù)。一旦充電完畢，請(qǐng)立即把車(chē)開(kāi)走。”此外，這封郵件還吹捧用戶(hù)在家充電的益處，而超級(jí)充電樁主要是為了長(zhǎng)途用戶(hù)使用。

對(duì)此，接到這封電子郵件的許多用戶(hù)表示，他們開(kāi)車(chē)外出時(shí)，只有當(dāng)距離超過(guò)70英里時(shí)，才會(huì)使用這些超級(jí)充電樁。

一些用戶(hù)還表示，他們使用同一充電樁的次數(shù)只有2~3次，而且還是在外出旅行時(shí)，這符合特斯拉建立充電樁的初衷。

一位用戶(hù)說(shuō)：“搭建了一個(gè)免費(fèi)的快速充電網(wǎng)絡(luò)，然后卻對(duì)使用它的用戶(hù)加以斥責(zé)，這似乎不是一個(gè)好的商業(yè)戰(zhàn)略。”