國內汽、柴油價格在7月初小幅下調后，或將迎來年內第六次下調。21日是國內成品油調價“窗口”。市場預測，因近期國際原油價格持續(xù)走低，預計本輪汽、柴油價格將出現較大幅度下調，每升降價幅度約為2角左右。

新華社石油價格系統20日發(fā)布的數據顯示，7月17日一攬子原油平均價格變化率為負7.05%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸下調約260元。7月20日是本計價周期的第九個工作日。

本計價周期內，對希臘債務危機的擔憂、伊朗核問題協議達成以及美國石油庫存總量增長等，是影響國際原油價格震蕩走低的主要因素。本計價周期初期，對希臘債務危機的擔憂導致國際原油價格大幅下跌。7月14日，伊朗核問題六國和伊朗達成全面解決伊朗核問題的協議，引發(fā)投資人對伊朗原油出口將大幅提高的擔憂。這一時期，希臘債務危機的緩解又給國際原油市場注入一定利好。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

此次下調如果落實，將是今年6月以來第三次下調國內汽、柴油價格。市場機構金銀島認為，未來國際原油市場將繼續(xù)消化沙特、伊拉克以及伊朗增產的消息，這均將進一步打壓國際油價。此外，美國能源署公布的周度庫存數據、產量數據也將對國際油價產生影響。整體看，國際原油價格或將維持低位震蕩格局。

石油輸出國組織(歐佩克)13日發(fā)布的原油市場月度報告說，6月份歐佩克原油日均產量3138萬桶，增加28.3萬桶。歐佩克還預計非歐佩克國家明年日均原油產量將增至5769萬桶。全球石油市場供大于求的格局短期內難以逆轉。

市場預計，進入新一輪計價周期后，國際原油價格變化率或仍保持負向，后期成品油價格下調預期依舊存在。當前正值盛夏，南方降雨天和北方高溫天均對下游終端用油需求有所壓制，市場供大于求的矛盾較為突出。

中宇資訊報告認為，在我國經濟增速放緩、行業(yè)產能過剩、國際原油價格走勢乏力的情況下，成品油市場后期將繼續(xù)面臨供過于求的格局。但隨著國家一系列穩(wěn)增長政策出臺的利好積累，預計下半年國內成品油需求或將隨著經濟回暖有所提升。

截至目前，今年國內汽、柴油價格已經歷13輪調價周期，其中5次下調，5次上調，3次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調365元，柴油價格每噸累計上調295元；折合90號汽油零售價格每升上調0.27元，0號柴油每升上調0.24元。