珠三角城際軌道公司稱將抓緊補(bǔ)辦環(huán)評

兩個通車在即的珠三角城際項目突然被省環(huán)保廳“叫停”，原因是建設(shè)項目與原來批復(fù)的環(huán)評相比已經(jīng)發(fā)生重大變化，需要重新報批。昨日，省環(huán)保廳網(wǎng)站掛出兩份《責(zé)令改正違法行為決定書》，分別針對珠三角城際軌道交通佛山至肇慶段和東莞至惠州段，要求兩個項目停止建設(shè)，限期6個月內(nèi)補(bǔ)辦環(huán)評手續(xù)。

這也是省環(huán)保廳去年欲叫停已經(jīng)開通的博深高速后，再次對重大基礎(chǔ)設(shè)施項目“下手”。

昨晚，珠三角城際軌道交通有限公司回復(fù)記者稱，將抓緊補(bǔ)辦環(huán)評手續(xù)，全力以赴確保實現(xiàn)廣佛肇城際全線以及莞惠城際常平東至惠州段2015年年底開通目標(biāo)。

佛肇城際已開始鋪軌 原定11月開通

珠三角城際軌道交通佛山至肇慶段線路全長79.717公里，全線共10個車站，2009年9月本項目開工建設(shè)，也是珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)中率先開工的三個項目之一。就在今年6月18日，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)還發(fā)布消息稱，當(dāng)天上午佛肇城際項目正式進(jìn)入鋪軌階段，按照工期計劃，今年11月達(dá)到開通條件。

但在省環(huán)保廳公布的《責(zé)令改正違法行為決定書》中稱，省環(huán)保廳會同佛山市環(huán)境保護(hù)局、肇慶市環(huán)境保護(hù)局于2015年6月19日到珠江三角洲城際軌道交通佛山至肇慶段項目進(jìn)行現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：該項目已經(jīng)開始建設(shè)，建設(shè)過程中對路線進(jìn)行了調(diào)整，對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容均進(jìn)行了部分變更，導(dǎo)致環(huán)境敏感點(diǎn)有變化，主要環(huán)保措施隨線路調(diào)整發(fā)生了相應(yīng)的變化。其中屬于重大變更的有：

1.正線長度調(diào)整為79.717km，線路正線橫向位移超出200m的累積長度為37.566km，占原正線長度的44.4%。

2.聲環(huán)境敏感點(diǎn)新增39處、減少65處，減少及新增敏感點(diǎn)數(shù)為原敏感點(diǎn)數(shù)量的132%。

莞惠城際試驗段已經(jīng)開始試車

珠三角城際軌道交通東莞至惠州段同樣是珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)中率先開工的3個項目之一。今年6月17日，莞惠城軌東莞常平東至惠州惠環(huán)站間37.846公里試驗段已開始試車。

但省環(huán)保廳公布的《責(zé)令改正違法行為決定書》稱，省環(huán)保廳會同東莞市環(huán)境保護(hù)局、惠州市環(huán)境保護(hù)局于2015年6月19日到珠三角際軌道交通東莞至惠州段項目進(jìn)行現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：該項目已開始建設(shè)，建設(shè)過程中對路線進(jìn)行了調(diào)整，對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容均進(jìn)行了部分變更，導(dǎo)致環(huán)境敏感點(diǎn)有變化，主要環(huán)保措施隨線路調(diào)整發(fā)生變化。其中屬于重大變更的有：

1.設(shè)計速度目標(biāo)值由140km/h調(diào)整為200km/h。

2.線路橫向位移超出200m的累積長度為61.2km，占原正線長度的62.1%。

3.車站總數(shù)由15個增加至17個，增加2個。車站位置、形式及規(guī)模均有不同程度的調(diào)整。

4.穿越重要敏感區(qū)的數(shù)量減少2個，沿線涉及3處環(huán)境敏感區(qū)，調(diào)整設(shè)計后，新增線路以隧道形式下穿東莞黃旗山城市公園（市級森林公園）一處重要敏感區(qū)；穿越惠州西湖國家級風(fēng)景名勝區(qū)的線路平面基本一致，在景區(qū)范圍內(nèi)新增設(shè)一座西湖車站（地下站）。

5.聲環(huán)境敏感點(diǎn)新增78處、減少73處，變化總量151處，約占原敏感點(diǎn)數(shù)量的169.7%。