“我們今天專門成立了電價小組，正在抓緊研究充電服務費調整方案。”昨天下午5時，正在開會間隙的普天新能源(北京)有限公司總經理劉峰告訴記者，6月1日普天將推出新的服務費價格，但肯定低于15%油價的最高限價。隨著市發(fā)改委公布本市電動汽車充電服務費標準，消費者擔心電動車的使用成本優(yōu)勢會大受沖擊。但記者采訪獲悉，新能源汽車正處于推廣普及的關鍵階段，相關企業(yè)對服務費的收取非常謹慎，會充分考慮車主的承受能力。另一方面，新能源汽車停車費、過路費的優(yōu)惠政策也在醞釀中，電動車相對于汽油車的整體使用成本將會更具優(yōu)勢。

過渡期部分充電站不收服務費

去年年底瞄準了新能源車市場爆發(fā)的機遇，普天開始進入公共充電樁建設領域，目前已在西直門、東直門等核心城區(qū)的大型停車場內建設了80個公共充電樁。未來3年，普天打算在北京鋪設1萬個充電樁，其中包含3000個公共充電樁。

盡管具體的服務費方案還未出臺，劉峰介紹，他們將在目前的價格上進行調整，“可以確定的是，我們會比15%油價的上限要便宜”。此外，由于油價每隔一段時間會出現波動，劉峰表示，他們會綜合考慮將服務費價格保持相對穩(wěn)定，不會頻繁調整。

同樣正在忙著布局充電網絡的，還有不久前以社會資本身份進入、啟動自建充電樁項目的北汽新能源。目前，北汽新能源在朝陽區(qū)豐苑大廈、豐臺區(qū)大紅門集美家居城和昌平區(qū)亞運村汽車交易市場已建成8臺快速充電設施，本月底還將推出近100個向市民開放的公共充電樁。

北汽新能源充電樁事業(yè)部相關負責人告訴記者，目前他們仍未確定具體的服務費價格，不過和普天一樣，他們的服務費價格一定會低于15%油價這一標準。

在服務費之外，電動車主還需要支付基礎電價。依照公共充電樁所在的地域不同，基礎電價也有所區(qū)別。“基礎電價是由物業(yè)來核定，基本采取商業(yè)電價標準，分區(qū)域不同會有所不同，貴的地方能到每度電1.5元。”劉峰說。

電動車經濟性依然優(yōu)勢明顯

昨日本市92號汽油最高零售價為每升6.46元，充電服務收費上限標準為6.46元的15%，即每度0.97元。對于這筆電費之外的開支，消費者接受度如何?

“車主注冊成為會員后，服務費是每度電8毛錢。算下來，充電費用將是同樣里程數下燃油車油費的一半到三分之一。”華貿充電站業(yè)務人員表示，該電站基礎電價采用大工業(yè)電價標準，每度電為0.57元，電動車車主通過登錄其網站，填寫個人身份信息等內容后就可以注冊成為會員，收取每度0.8元的充電服務會員價。這一價格低于0.97元的上限，但是否調整還未確定。

按每度電0.8元的充電服務費來測算，每100公里平均耗電16度的北汽E150EV電動汽車，其百公里電耗費用為21.92元。即使按照0.97元的服務費上限測算，這款北京最常見的電動車百公里電耗費也只有24.64元。對比E150燃油汽車，百公里油耗7升，需要花費45.22元。同樣是行駛100公里，電動車的動力成本比同款燃油車降低了20.58元，降幅約為46%。

值得注意的是，很多車主在小區(qū)或單位擁有自用充電樁，絕大部分時候充電不用另交充電服務費，只是偶爾到公用充電樁補電時才需要支付服務費?？紤]到中心城區(qū)停車費較高，電動車充電還有停車費成本，本市也在研究對電動車的停車費優(yōu)惠政策。另外，根據交通部、工信部的相關推廣鼓勵政策，電動車還可能享受過路費優(yōu)惠和不限行的特殊待遇。

充電服務費未來有下調可能

本市電動車車主王先生開的北汽E150EV在國家電網充電樁充電，充10度電差不多能開回家，每度電0.87元，10度電電費不到10元。他認為，目前電動車仍在推廣初期，充電等基礎設施還不太完善，希望電動車在停車收費等方面享有優(yōu)惠，更利于推廣。

在本市一家企業(yè)從事電動車充電樁投資建設的詹經理也表達了類似的看法。“據我了解，在6月1日開始收取充電服務費后，多數企業(yè)都不會把服務費標準一下子定到最高限。”她認為，收取充電服務費可能會帶動企業(yè)投資充電服務市場，但在利益驅動下，如果一些企業(yè)急功近利，很可能會打擊消費者對電動車的購買熱情。

“考慮到目前充電服務市場還處于培育階段，為規(guī)范收費行為，促進電動汽車的推廣使用，同時在一定程度上引導經營企業(yè)進入市場提供充電服務，本市制定了充電服務收費政策。”市發(fā)改委有關負責人說，隨著電動車普及率提高所產生的規(guī)模效應，未來充電服務費有可能會適當下調。