2015年5月6日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于421元/噸，本報告期（2015年4月29日至5月5日）比前一報告期下降了19元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收410-420元/噸、420-430元/噸、425-435元/噸、405-415元/噸、425-435元/噸和415-425元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在曹妃甸港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在秦皇島港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了20元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了40元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收360-370元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、350-360元/噸、355-365元/噸和360-370元/噸，其中，在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了25元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的21個減少到了17個；價格持平的港口規(guī)格品由在前一期的3個增加到了7個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量保持在七成以上的絕對多數(shù)，表明該地區(qū)動力煤價格延續(xù)下降勢頭；（2）本報告期，價格指數(shù)環(huán)比下跌19元/噸，降幅顯著放大，也是自2014年1月中旬以來的最大降幅；（3）截止到本期，價格指數(shù)已經(jīng)累計比去年底（2014年12月31日）下跌了104元/噸。

分析認為，部分大型煤炭企業(yè)進一步降價促銷對環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的影響繼續(xù)發(fā)酵，是促使本報告期動力煤價格下行的主要原因之一；其中部分大型煤炭企業(yè)對5500大卡動力煤的針對性促銷措施，及該規(guī)格品本報告期在部分重點港口價格降幅的放大，是價格指數(shù)跌幅加深的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場5月5日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年4月29日至5月5日）該指數(shù)出現(xiàn)下降，報收于582.30點，周環(huán)比下行16.42點，跌幅2.74%。具體到部分主要船型和航線，5月5日與4月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至26.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.9元/噸至19.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.9元/噸至24.6元/噸。