從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到，截至4月21日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報收598.60點，期環(huán)比上行6.48%，該指數(shù)在不到兩周時間里已累計上行79.37點，漲幅達15.29%，秦港缺貨現(xiàn)象開始顯現(xiàn)。

截至4月21日，秦皇島港煤炭庫存降至635萬噸，較檢修前大幅減少137萬噸，降幅達17.75%，不斷刷新今年以來庫存最低值，隨著檢修的持續(xù)，該港口庫存將持續(xù)下降。

秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，海運煤炭運價指數(shù)OCFI繼續(xù)保持大幅回升態(tài)勢，已連續(xù)四期上漲，累計上行79.37點，漲幅達15.29%，沿海運價上漲趨勢不斷加強。

多位煤炭貿(mào)易商對大智慧通訊社表示，多數(shù)租家尋租本月底之前的船舶，但因海運市場適期船舶偏緊，促使船東報價不斷上調(diào)，運價繼續(xù)加速上漲。

秦皇島煤炭網(wǎng)港航研究中心表示，在大秦線檢修的背景下，到港拉煤熱情不斷升溫，“低進高出”的作業(yè)形勢促使秦皇島港庫存快速下滑，秦港缺貨現(xiàn)象開始顯現(xiàn)，船舶等貨時間開始延長，船舶周轉(zhuǎn)效率明顯放緩，海運費也隨之上漲。