近日，2015年上海國(guó)際車展正在火熱進(jìn)行。據(jù)悉，本屆展會(huì)以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題，共有來(lái)自18個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000家國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)參展，共展出整車1343輛，其中，展出103輛新能源車再創(chuàng)新高，國(guó)內(nèi)外車企各占半壁江山。

中汽協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)銷迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭在2015年可能會(huì)更加猛烈，預(yù)計(jì)今年，中國(guó)將會(huì)成為全球新能源汽車銷量最多的國(guó)家。

政策層面來(lái)看，政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場(chǎng)的風(fēng)口，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn);而未來(lái)更多新政策的落地在推動(dòng)新能源汽車向前發(fā)展的同時(shí)，也將繼續(xù)燃起市場(chǎng)的熱情。

據(jù)悉，新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的政策方案已經(jīng)提交國(guó)務(wù)院審議，預(yù)計(jì)二季度即將出臺(tái)，最快5月份就將公布。

安信證券指出，新能源公交車補(bǔ)貼的出現(xiàn)，更是會(huì)改變新能源商用車推廣靠地方政府主導(dǎo)的局面，建立新能源公交車在運(yùn)行成本上的優(yōu)勢(shì)，從而調(diào)動(dòng)起公交公司自身的積極性，加快新能源公交取代傳統(tǒng)燃油車的速度。

目前，在“十二五規(guī)劃”和新能源汽車示范推廣的雙重壓力下，各大新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市的支持政策相繼出臺(tái)。截至2015年4月，在被國(guó)家列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)的39個(gè)城市(群)88個(gè)城市中，共有35個(gè)城市(群)50個(gè)城市出臺(tái)新能源汽車配套政策130項(xiàng)。其中，40省市出臺(tái)新能源汽車推廣方案明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外，北京、上海等限牌城市還對(duì)新能源汽車給予了免購(gòu)置稅、免搖號(hào)等優(yōu)先措施。

不過(guò)，從實(shí)際發(fā)展來(lái)看，新能源汽車發(fā)展中仍面臨一些問(wèn)題。有報(bào)道指出，本次車展上，雖然展臺(tái)不少，但看客寥寥。不少參觀者認(rèn)為，中國(guó)相關(guān)配套設(shè)施不夠完善、大部分的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有限，阻礙了新能源汽車的發(fā)展。廣發(fā)證券(000776,股吧)分析師陳果指出，配套設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展將是未來(lái)新能源汽車的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。“充電難”是私人部門購(gòu)買新能源汽車最大的擔(dān)憂，也是新能源汽車推廣過(guò)程中最大的障礙。截至2014年，我國(guó)新能源乘用車保有量已經(jīng)接近12萬(wàn)輛，但建成的充電樁僅有約3萬(wàn)個(gè)，北京市2011年電動(dòng)汽車與充電樁比例為1∶1，該比例2013年為2∶1，2014年為3∶1，充電樁已經(jīng)成為新能源汽車推廣中的“短板”。

目前，上市公司中，充電樁相關(guān)概念股有，奧特訊、南洋股份(002212,股吧)、上海普天(600680,股吧)、中鼎股份(000887,股吧)、動(dòng)力源(600405,股吧)、萬(wàn)馬股份(002276,股吧)、和順電氣(300141,股吧)等。

陳果介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游應(yīng)該主要關(guān)注動(dòng)力電池，作為新能源汽車的能量來(lái)源，隨著新能源汽車的迅速放量，動(dòng)力電池目前的產(chǎn)能整體趨緊，近期擁有產(chǎn)能投放能力的公司值得重點(diǎn)關(guān)注。

此外，在新能源汽車幾大關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)中，電控技術(shù)主要由整車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)。