在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、“跨歐亞發(fā)展帶”和“草原之路”倡議的強(qiáng)推動(dòng)下，中蒙俄不斷加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸合作力度，其中，三方組建運(yùn)輸物流聯(lián)合公司的設(shè)想也一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。昨日，中國國家鐵路局官網(wǎng)消息，中蒙俄鐵路運(yùn)輸合作三方磋商會(huì)議在蒙古烏蘭巴托舉行，會(huì)上明確支持?jǐn)U大現(xiàn)有鐵路通道運(yùn)量及其進(jìn)一步發(fā)展，并研究成立三方運(yùn)輸物流聯(lián)合公司的可能性。

中國國家鐵路局副局長傅選義表示，要打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，就要加強(qiáng)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，推進(jìn)運(yùn)輸便利化，促進(jìn)過境運(yùn)輸合作。同時(shí)，還要推動(dòng)三國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，按照“政府支持、企業(yè)主體、市場化運(yùn)作”的原則，開展鐵路擴(kuò)能改造、物流公司組建、經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃鐵路建設(shè)項(xiàng)目等研究。

“中蒙俄合建運(yùn)輸物流公司具有較大可行性，”中國工程院院士王夢恕在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)指出，“因?yàn)橹忻芍g一直運(yùn)輸煤炭、礦石等，而目前中蒙之間僅用普通鐵路連接，如果貨物要再運(yùn)送到俄羅斯還要涉及更復(fù)雜的工作，如果三方成立運(yùn)輸物流公司，則可以更好地配合，修建中蒙俄重載鐵路，并在運(yùn)營中可以將多項(xiàng)工作由繁化簡。”

據(jù)悉，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大宗原材料貨物。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)累計(jì)完成898.6萬噸，同比增長21.3萬噸，增幅2.4%。

可以說，中蒙俄正成為越來越重要的國際經(jīng)貿(mào)物流通道，事實(shí)上，依托“一帶一路”發(fā)展格局，三國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密。

但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前來看，中國與蒙古之間的貿(mào)易合作并沒有發(fā)展到應(yīng)有的合作程度，未來很可能實(shí)現(xiàn)100億美元貿(mào)易額，總體來看，中蒙俄三方的合作空間和相互間的需求都很大。另外，不僅僅是貿(mào)易領(lǐng)域，三個(gè)國家在投資、工業(yè)化以及城市化方面也具備很大的合作空間，并能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。