2015年年初，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、環(huán)保力度加強(qiáng)等因素影響，下游需求不足，煤炭市場供大于求，買方市場格局已經(jīng)形成，煤炭價格一直大幅下落。從二月以來，為緩解銷售壓力，擴(kuò)大市場份額，煤企放棄“挺價”，開始降價促銷。由于供需嚴(yán)重失衡，3月煤企價格戰(zhàn)持續(xù)升溫，煤價再次大幅跳水。

在當(dāng)前煤市極為低迷的行情下，大秦線春季檢修工作將于4月6日到30日如期展開，預(yù)計影響日煤炭運量20萬噸，整個檢修過程，約影響運煤500萬噸。此次即將展開的大秦線春季檢修能否緩解煤市壓力？能否剎住煤價降價潮？是否能帶來回暖跡象？

◎內(nèi)蒙古煤炭交易市場：往年大秦線春季檢修之前，都是下游搶運時節(jié)，港口去庫存加快，電廠也有采購愿望；而今年由于整體市場需求低迷，庫存高位，下游悲觀情緒濃重，采購不積極，大多電廠坐等煤企繼續(xù)降價，雖然大秦線檢修能減少一定的供應(yīng)，但是港口和電廠高位，足夠耗煤企業(yè)保證在檢修期間的消耗，等到檢修結(jié)束后，供應(yīng)量又恢復(fù)增加，所以短期的供應(yīng)減量并不能從根本上改善煤炭市場，煤價仍有下行空間，煤市回暖遙遙無期。

◎陳泉金（金銀島分析師）：按照常規(guī)思路，受大秦線檢修之前需要提前搶運以及春節(jié)過后電廠補(bǔ)庫等兩大因素影響，3月份的煤炭運輸市場理應(yīng)趨好，電廠也應(yīng)該利用這段時間進(jìn)行強(qiáng)力補(bǔ)庫存。然而今年的3月情況卻與往年不一樣，大秦線檢修之前煤市一片“寂靜”，預(yù)示對煤市轉(zhuǎn)好影響有限。

◎林惠（興證期貨分析師）：供給嚴(yán)重過剩 檢修帶來利好有限 受產(chǎn)能過剩下游需求低迷影響，今年以來下游電廠、中轉(zhuǎn)港口、坑口地煤炭庫存居高不下。截止3月19日，秦皇島港煤炭庫存依然處于760萬噸高位。預(yù)計檢修期間，港口庫存將會下降150萬噸左右，不足以對整個市場起到明顯提振作用。

◎胡彬（方正中期期貨研究員）：鐵路港口運能提高 檢修運力缺口緩解 近年來，隨著鐵路和港口運能的逐步提高，煤炭運輸瓶頸得到明顯緩解，特別是神朔線和黃驊港運能提高有效補(bǔ)充了大秦線檢修造成的運力缺口。

◎馮曉（南華期貨分析師）：煤價弱勢尋底的根本原因在于下游需求低迷，供過于求依然嚴(yán)重。部分煤企不愿意減產(chǎn)，即便大秦線檢修時間已確定，也未能引起煤炭市場采購節(jié)奏好轉(zhuǎn)，后續(xù)煤價仍有走弱可能。